汽車現在已經比較普及了,雖然人均的保有量並不大,在世界上還是處於比較落後的地位,但是城市的保有量還是比較大的,這對於汽車的改裝行業來說,也是一個大的好預算了,因為人們是有這個需求的。而對於汽車這樣的產品,它也是產業鏈式的,世界上雖然有這麼多的汽車公司,但是能真正自己造出一臺汽車的公司基本上也就一到二家而已,所就是基本上所有的汽車公司都是要靠供應貨的,這就是產業鏈了,所以說這些,那就是汽車的配件,它很多也是通用的。這就是汽車改裝的一個行業,和電腦PC一樣,它是可以後期加裝或是改裝的。
奇瑞的捷途品牌是奇瑞又造的一個汽車品牌,奇瑞汽車自己家的汽車向來不好買,但是熱衷於造品牌,這個捷途品牌還是相當有競爭力的,關健還是價格有很強的優勢了,比如這款捷途X70。它使用的是奇瑞的1.5T渦輪增壓發動機,匹配的是手動擋或是AT自動擋,底盤為後懸架帶穩定杆的獨立懸架,這個在同級車型裡是比較少見的,關健手動擋不足7萬起步自動擋不足9萬起步,軸距達到2745MM,可以說是大空調高配三大件了。競爭力和價效比相當高了。
如果說這款車想改裝的話,當然是可以更換它的減震器,不要說是減震器了,就算是底盤都是可以更換的的,懸架系統也是可以更換的,都可以更換為更高階的懸架或是減震器的,改裝是沒有什麼極限的,只要能想到,就可以辦到。
汽車現在已經比較普及了,雖然人均的保有量並不大,在世界上還是處於比較落後的地位,但是城市的保有量還是比較大的,這對於汽車的改裝行業來說,也是一個大的好預算了,因為人們是有這個需求的。而對於汽車這樣的產品,它也是產業鏈式的,世界上雖然有這麼多的汽車公司,但是能真正自己造出一臺汽車的公司基本上也就一到二家而已,所就是基本上所有的汽車公司都是要靠供應貨的,這就是產業鏈了,所以說這些,那就是汽車的配件,它很多也是通用的。這就是汽車改裝的一個行業,和電腦PC一樣,它是可以後期加裝或是改裝的。
奇瑞的捷途品牌是奇瑞又造的一個汽車品牌,奇瑞汽車自己家的汽車向來不好買,但是熱衷於造品牌,這個捷途品牌還是相當有競爭力的,關健還是價格有很強的優勢了,比如這款捷途X70。它使用的是奇瑞的1.5T渦輪增壓發動機,匹配的是手動擋或是AT自動擋,底盤為後懸架帶穩定杆的獨立懸架,這個在同級車型裡是比較少見的,關健手動擋不足7萬起步自動擋不足9萬起步,軸距達到2745MM,可以說是大空調高配三大件了。競爭力和價效比相當高了。
如果說這款車想改裝的話,當然是可以更換它的減震器,不要說是減震器了,就算是底盤都是可以更換的的,懸架系統也是可以更換的,都可以更換為更高階的懸架或是減震器的,改裝是沒有什麼極限的,只要能想到,就可以辦到。