如今很多車友會有各種各樣的自駕車FB活動，也有不少車友自己組織同事、親友一起駕車出遊，這樣就會出現車輛之間的通訊需求問題，電臺(對講機或稱手臺)是無線電收發信機的簡稱，在自駕車多車出行中會起到很重要的作用。
可能有些朋友們會說現在都有手機，為什麼要用電臺?今天小海就來說說手機通訊在多車出行中的不足之處。
1.手機一般是一對一的通訊，多車出行要求是一對多的通訊。電臺可一對一、一對多通訊
2.手機長時間使用會產生大量的通訊費用，電臺在通訊中不產生費用
3.在手機沒有訊號的郊外地區、山區，通訊網路無法覆蓋的時候，手機則無法工作。電臺不需要機站、網路就能夠通訊
4.手機每次通話前需先拔打號碼，反映速度不如電臺，電臺只需按下PTT鍵(發射鍵)就可以通話
電臺裝置分類:
1、在大型超市或手機商店就可以買到的家用對講機，國內開放的民用對講機不需要辦理使用手續(0.5瓦以下功率，不可自程式設計改發射頻率)
2、手持式一般0.5W-5W可自程式設計改發射頻率的對講臺也叫手臺，要辦理使用手續
3、車載對講機，功率一般數十瓦，通訊距離遠，也叫車臺，要辦理使用手續
4、基地電臺，大型固定使用的電臺，功率在一百瓦以上，也叫基地機，要辦理使用手續
無線電通聯總則
1、強訊號禮讓弱訊號，互相尊重，互相禮讓
2、雙方通聯時，一方結束通話另一方請稍等1-2秒鐘，方便插入訊號
3、弱訊號呼叫對方無法抄收時，強訊號應幫助中轉
4、通聯過程中語言簡短，明瞭
5、當強訊號相互通聯時，如弱訊號插入不成功的情況下，請另外的強訊號給與幫助插入
無線電通聯細責
1、使用手臺時，請將mic離嘴10-15公分，太近了，聲音會很嘈雜，太遠了，會比較輕。在訊號不好的時候，請放慢你說話的速度，咬字清晰
2、請按下發射鍵之後，停頓1秒再開始說話，否則別人很容易聽不到你開頭說的幾個字
3、請不要在電臺裡面使用“喂”之類的語言，電臺不是電話
4、在聽到有人說話之後，不是在和你說話或者不是呼叫你的時候，不要隨意插話。雖然你聽不到第二個人的聲音，但很有可能那個人正在和你聽到的這個人在對話，只是你離那個人比較遠，收不到他的訊號。如果確實有很重要的事情，需要使用頻率，請使用“插入”語句，等待正在通聯的2個人之中有人允許你“插入”的時候，你才可以說話。如果等待了10秒或者2-3個回合，對方沒有人同意你，可能是他們沒有聽到你的“插入”資訊，請選擇雙方交換通話權的間隔，果斷的喊出你的“插入”請求
出遊車友會內通聯規則
多車定義：
1、一般三輛車以上，就叫多車
2、如超過6輛車就要分組，每6輛車分成一組。如30輛車出行，就分成5組
車隊頭車的任務：
頭車一般是組織活動的管理者，駕駛員要有經驗、車況要好、電臺功率要大。
頭車司機負責壓整隊車隊的速度，前車副駕駛員負責以下事項： ⑴無線電通聯 ⑵報告前方路況 ⑶報告前車車速給全車隊 ⑷頻率守聽，後車有任何狀況都應該和司機商量決定 ⑸當有友臺呼叫時，負責迴應，沒有呼號者可指定其他人代替
車隊成員的任務：
主要是守聽指令，非特殊情況不要發射。如有緊急情況要呼叫頭車並告知具體情況，透過收費站或重要路口時要透過電臺彙報一下。
如果車輛太多已分組，小組的頭車負責彙報全組透過情況。
車隊尾車的任務：
駕駛員要有經驗、車況要好、電臺功率要大。有緊急情況時要充當頭車。
主要報告車隊車輛有沒有掉隊的、緊急停車的、透過收費站或重要路口時要透過電臺彙報透過情況、有成員外車輛超車時要提醒車隊注意等等
為了增加旅遊的樂趣，減少長途駕駛的疲勞，車友可適當的在頻率上開點玩笑，但不要人身攻擊以及談論個人隱私，因為開放的頻率可能隨時有人在守聽著，頻繁的佔用頻率不但會影響車隊的安全行駛，嚴重者將會使無線電臺燒燬(連續的大功率發射)～
如今很多車友會有各種各樣的自駕車FB活動，也有不少車友自己組織同事、親友一起駕車出遊，這樣就會出現車輛之間的通訊需求問題，電臺(對講機或稱手臺)是無線電收發信機的簡稱，在自駕車多車出行中會起到很重要的作用。
可能有些朋友們會說現在都有手機，為什麼要用電臺?今天小海就來說說手機通訊在多車出行中的不足之處。
1.手機一般是一對一的通訊，多車出行要求是一對多的通訊。電臺可一對一、一對多通訊
2.手機長時間使用會產生大量的通訊費用，電臺在通訊中不產生費用
3.在手機沒有訊號的郊外地區、山區，通訊網路無法覆蓋的時候，手機則無法工作。電臺不需要機站、網路就能夠通訊
4.手機每次通話前需先拔打號碼，反映速度不如電臺，電臺只需按下PTT鍵(發射鍵)就可以通話
電臺裝置分類:
1、在大型超市或手機商店就可以買到的家用對講機，國內開放的民用對講機不需要辦理使用手續(0.5瓦以下功率，不可自程式設計改發射頻率)
2、手持式一般0.5W-5W可自程式設計改發射頻率的對講臺也叫手臺，要辦理使用手續
3、車載對講機，功率一般數十瓦，通訊距離遠，也叫車臺，要辦理使用手續
4、基地電臺，大型固定使用的電臺，功率在一百瓦以上，也叫基地機，要辦理使用手續
無線電通聯總則
1、強訊號禮讓弱訊號，互相尊重，互相禮讓
2、雙方通聯時，一方結束通話另一方請稍等1-2秒鐘，方便插入訊號
3、弱訊號呼叫對方無法抄收時，強訊號應幫助中轉
4、通聯過程中語言簡短，明瞭
5、當強訊號相互通聯時，如弱訊號插入不成功的情況下，請另外的強訊號給與幫助插入
無線電通聯細責
1、使用手臺時，請將mic離嘴10-15公分，太近了，聲音會很嘈雜，太遠了，會比較輕。在訊號不好的時候，請放慢你說話的速度，咬字清晰
2、請按下發射鍵之後，停頓1秒再開始說話，否則別人很容易聽不到你開頭說的幾個字
3、請不要在電臺裡面使用“喂”之類的語言，電臺不是電話
4、在聽到有人說話之後，不是在和你說話或者不是呼叫你的時候，不要隨意插話。雖然你聽不到第二個人的聲音，但很有可能那個人正在和你聽到的這個人在對話，只是你離那個人比較遠，收不到他的訊號。如果確實有很重要的事情，需要使用頻率，請使用“插入”語句，等待正在通聯的2個人之中有人允許你“插入”的時候，你才可以說話。如果等待了10秒或者2-3個回合，對方沒有人同意你，可能是他們沒有聽到你的“插入”資訊，請選擇雙方交換通話權的間隔，果斷的喊出你的“插入”請求
出遊車友會內通聯規則
多車定義：
1、一般三輛車以上，就叫多車
2、如超過6輛車就要分組，每6輛車分成一組。如30輛車出行，就分成5組
車隊頭車的任務：
頭車一般是組織活動的管理者，駕駛員要有經驗、車況要好、電臺功率要大。
頭車司機負責壓整隊車隊的速度，前車副駕駛員負責以下事項： ⑴無線電通聯 ⑵報告前方路況 ⑶報告前車車速給全車隊 ⑷頻率守聽，後車有任何狀況都應該和司機商量決定 ⑸當有友臺呼叫時，負責迴應，沒有呼號者可指定其他人代替
車隊成員的任務：
主要是守聽指令，非特殊情況不要發射。如有緊急情況要呼叫頭車並告知具體情況，透過收費站或重要路口時要透過電臺彙報一下。
如果車輛太多已分組，小組的頭車負責彙報全組透過情況。
車隊尾車的任務：
駕駛員要有經驗、車況要好、電臺功率要大。有緊急情況時要充當頭車。
主要報告車隊車輛有沒有掉隊的、緊急停車的、透過收費站或重要路口時要透過電臺彙報透過情況、有成員外車輛超車時要提醒車隊注意等等
為了增加旅遊的樂趣，減少長途駕駛的疲勞，車友可適當的在頻率上開點玩笑，但不要人身攻擊以及談論個人隱私，因為開放的頻率可能隨時有人在守聽著，頻繁的佔用頻率不但會影響車隊的安全行駛，嚴重者將會使無線電臺燒燬(連續的大功率發射)～