飛機票有些比較便宜的原因如下：
1、為了彌補空置率造成的損失。 航空的路線一般來說集中在大城市，有的時候空置率很高，為了提高上客率,航空公司往往會給出很便宜價格的機票來彌補上坐率不足的問題。
2、乘坐飛機也有旺季和淡季之分。 淡季時（比如：旅遊淡季往往也是坐飛機的淡季），為了提高上座率，航空公司往往推出打折機票。
3、市場競爭的壓力。 為了和高鐵競爭，航空公司經常採取機票打折的促銷辦法，提高上座率。
4、提前購票的時間。 提前購票(也稱預售票)通常有提前15、30、45、60、90天五個檔次，一般“提前30天”買票可享受的折扣要比“提前15天”低，優惠大。而通常在航班起飛前10天內是沒有超低折扣的預售票銷售的。 5、網上購買電子機票。 網上直銷電子機票降低了航空公司銷售成本，對於登入航空公司網站購得的機票折扣一般比其他途徑購買的稍低。 6、轉機比直達便宜。 如果旅客準備從廣州飛到拉薩，可以選擇廣州至成都，透過轉機到拉薩，其價格比直達便宜。 7、正價票與特價票的不同選擇。 （1）正價票 指旅客購買的是航空公司正常票價，允許進行籤轉和更改，一年有效。此類價格高於特價票。 （ 2）特價票 指旅客購買的是航空公司特殊優惠票價，不允許籤轉，有很多限制條件，有效期各異，但較便宜。 票價等級劃分 航空公司票價一般分為頭等艙、公務艙和經濟艙三種等級。每種等級又按照正常票價和多種不同特殊優惠票價劃分為不同的艙位代號。 8、不同艙位機票的不同選擇。 頭等艙代號一般為F，A；公務艙代號一般為C，D等等。 （1） 經濟艙的代號，如：有的航線經濟艙劃分為Y、M、L、K、T五種代號，代表不同的票價，分別擁有不同的座位數量，世界上各個航空公司一般均自行定義使用那些字母作為艙位代號，在艙位代號上無統一的規定。旅客只要預訂上了規定的艙位，就可使用規定的價格。 （2）優惠機票，是指航空公司淡季不定期推出促銷活動的促銷票，限制標準因航空公司而異，差別較大。教師機票是指航空公司為響應國家“尊師重教”的方針政策而退出的在特定時期內，旨在為從事教育工作的人士提供的優惠機票。革命殘廢軍人機票，票面價值是成人適用的正常票價的80%，須出具《革命殘廢軍人撫卹證》。機票定價和線路是有關係的，相對客流量大點的航線價格就會低一點，因為坐的人多，價格低點，每次航班就不跑空，也就相當於是每次航班飛行的費用攤到每個乘客頭上的，人多，攤到每個人頭上的錢自然就少點，明白了吧其他費用現在都是定死的，機建費和燃油附加費機票的折扣是看訂座率制定的，如果乘坐的人多，那折扣就少；反之乘坐的人少就折扣多。
飛機票有些比較便宜的原因如下：
1、為了彌補空置率造成的損失。 航空的路線一般來說集中在大城市，有的時候空置率很高，為了提高上客率,航空公司往往會給出很便宜價格的機票來彌補上坐率不足的問題。
2、乘坐飛機也有旺季和淡季之分。 淡季時（比如：旅遊淡季往往也是坐飛機的淡季），為了提高上座率，航空公司往往推出打折機票。
3、市場競爭的壓力。 為了和高鐵競爭，航空公司經常採取機票打折的促銷辦法，提高上座率。
4、提前購票的時間。 提前購票(也稱預售票)通常有提前15、30、45、60、90天五個檔次，一般“提前30天”買票可享受的折扣要比“提前15天”低，優惠大。而通常在航班起飛前10天內是沒有超低折扣的預售票銷售的。 5、網上購買電子機票。 網上直銷電子機票降低了航空公司銷售成本，對於登入航空公司網站購得的機票折扣一般比其他途徑購買的稍低。 6、轉機比直達便宜。 如果旅客準備從廣州飛到拉薩，可以選擇廣州至成都，透過轉機到拉薩，其價格比直達便宜。 7、正價票與特價票的不同選擇。 （1）正價票 指旅客購買的是航空公司正常票價，允許進行籤轉和更改，一年有效。此類價格高於特價票。 （ 2）特價票 指旅客購買的是航空公司特殊優惠票價，不允許籤轉，有很多限制條件，有效期各異，但較便宜。 票價等級劃分 航空公司票價一般分為頭等艙、公務艙和經濟艙三種等級。每種等級又按照正常票價和多種不同特殊優惠票價劃分為不同的艙位代號。 8、不同艙位機票的不同選擇。 頭等艙代號一般為F，A；公務艙代號一般為C，D等等。 （1） 經濟艙的代號，如：有的航線經濟艙劃分為Y、M、L、K、T五種代號，代表不同的票價，分別擁有不同的座位數量，世界上各個航空公司一般均自行定義使用那些字母作為艙位代號，在艙位代號上無統一的規定。旅客只要預訂上了規定的艙位，就可使用規定的價格。 （2）優惠機票，是指航空公司淡季不定期推出促銷活動的促銷票，限制標準因航空公司而異，差別較大。教師機票是指航空公司為響應國家“尊師重教”的方針政策而退出的在特定時期內，旨在為從事教育工作的人士提供的優惠機票。革命殘廢軍人機票，票面價值是成人適用的正常票價的80%，須出具《革命殘廢軍人撫卹證》。機票定價和線路是有關係的，相對客流量大點的航線價格就會低一點，因為坐的人多，價格低點，每次航班就不跑空，也就相當於是每次航班飛行的費用攤到每個乘客頭上的，人多，攤到每個人頭上的錢自然就少點，明白了吧其他費用現在都是定死的，機建費和燃油附加費機票的折扣是看訂座率制定的，如果乘坐的人多，那折扣就少；反之乘坐的人少就折扣多。