首先，我們的駿捷是三菱發動機，日系發動機 駿捷原廠要求就是30的油，日系發動機設計初衷就是省油，甚至現在有的發動機都用20的油了，比如豐田的幾款車型都是用的5W20，30的油的優勢就是省油、提速快。 德系發動機因為設計初衷和日系不同，德系發動機的機油消耗量比較大，而日系發動機的機油消耗量很小。請注意，機油消耗和燒機油是兩碼事兒，機油在高溫下會揮發的，黏度越小的油揮發性就越大（同黏度的油，新增劑不同的話，也可能揮發性不同），而燒機油的話，就是新換機油，你跑500公里，機油報警燈就亮了，而且燒機油的車，排出來的是藍色的煙。 機油的作用就是保護髮動機，主要就是抗磨和散熱兩方面。德系發動機和日系發動機設計的散熱結構不同，具體表現就是德系發動機一般吃油量都比較大（機油），而且機油消耗也比較大；而日系發動機則吃油少，而且機油消耗量少（我們的駿捷才加3L多點機油，和人家小排量車差不多，而且整個換油週期機油消耗量小到幾乎感覺不到）。 從抗磨的角度來將，並不能說黏度越高，保護越好，因為抗磨不是靠油的黏度，而是靠的油膜的強度！ 說到我們的駿捷，出廠要求說的很明確，用10W30的油，5W也可以，說心理話，最好肯定就是10W30，0W的不要選，容易造成挺杆響。 再說說挺杆響的原因，由於加工精度還有結構設計等原因，駿捷的發動機的挺杆對油的密封性差點，0W的全合成油，流動性非常好，停車時間長了，油迴流到發動機肚子裡，導致冷啟動的時候挺杆裡有空氣，而油不能迅速到達挺杆區，所以就造成氣門響了。