車子在使用的情況下，正常來說是6-8萬公里更換一次，一般養護手冊裡面都會有寫到，具體車型情況不同。正時皮帶屬於耗損品，而且正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸就不會照著正時運轉，此時極有可能導致汽門與活 塞撞擊而造成嚴重毀損，所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換。

正時皮帶的作用是校正發動機完成衝程的時間的，比如發動機完成一個進氣、進油、點火、排氣這幾個步 驟需要10秒，每個2.5秒，如果產生偏差的話會導致燃燒不充分，進排氣衝突點火時油路沒有供給油造成 帶速不穩定等等，正時皮帶就是校正這個時間，讓發動機在相應的時間做該做的工正時皮帶控制著往復活 塞式內燃機的精確傳動：正時皮帶驅動凸輪軸，凸輪軸依次帶動氣門。最極端的情況下，氣門和活塞在極 速狀態下撞擊氣缸蓋，導致發動機損壞。正時皮帶有時候也會承擔其它功能，比如驅動燃油噴射泵，水泵 ，平衡軸等。如果看到皮帶有硬度降低、磨蝕、纖維斷裂、或者裂紋、裂縫的現象，就表明皮帶已破損，不可以繼續使 用。如果表面附著油汙和冷卻液，也必須更換，同時要找出漏油的原因。

平時，正時皮帶在80000公里時就可以考慮更換了。因為車上就算有備用的正時皮帶，一旦發生斷裂，就 癱在路上了。最麻煩的是，正時皮帶的斷裂是沒有徵兆的，只能靠車主的檢查和定時更換才能避免。所以就算你車子停著沒開，正時皮帶也是會老化，最好在要開動的時候，檢測一下正時皮帶，如果出現老 化、斷裂等情況，最好就更換掉。

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您好，正時皮帶的更換根據不同車型，建議的公里數也不同，廠家的規定大多數也在8W-12W公里左右。質量保證書上會有針對車型的保養建議。正時皮帶如果不換，則有可能斷裂導致發動機直接罷工，嚴重的會導致氣門損壞或活塞損壞，建議按照廠家的規定里程更換髮動機正時皮帶。

一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，具體的更換週期應該以車輛的保養手冊說明為準。一般建議接近規定更換時間就提前更換，這樣，可避免在使用中發生斷裂而造成事故或損壞發動機。

正時皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的週期內定期更換正時皮帶及附件，更換週期則隨著發動機的結構不同而有所不同。

當今隨著汽車的發展，許多車型為保證正時系統更穩定工作而採用“正時鏈條”來替代正時皮帶。由於車輛正時齒形皮帶斷裂後會造成發動機內部氣門損壞，對發動機傷害較大，而採用“金屬”正時鏈條的卻可以很好彌補這一缺陷，如日產車輛多數是正時鏈條 的。