為何航母不用跑步機原理，降落呢？
這就牽扯到動量衝量了。還有動能。
ft=mv
E=(mv^2)/2，
FL=E
要想讓艦機停住，需要阻力F阻，
具體點就是起落架與跑道的滾動摩擦和滑動摩擦，
開車的知道“防抱死剎車"效果最好。
但這一切都是指艦機輪與跑道的相對位移而言。
跑步機跑道能起到哪些作用？只能改變艦機與艦體的相對位移。
艦機落在滾動的跑道上與跑道有相對位移，有相對減速，那還會怎樣？
如果跑道與飛機同向，那飛機會快速滑出甲板，
如果跑道與飛機反向，那會增加降落時的相對速度，加大沖擊力，
如果跑道變速，先同向後反向，可以減弱衝擊，並把飛機拉回，從而縮短降落距離，但這個力道很難拿捏。
倒不是絕對不可以，在卷軸上裝個發條彈簧，是可以實現的，從零起動，拖著跑道走，上發條，上滿勁再反轉，可以是可以，一點不簡單，對跑道，對“發條“要求都很苛刻，這東西不實際，
這其實是一種廣義的彈性勢能，用跑步機實現。比攔阻索更繁，更佔地方。
有興趣的話可以自己搞模型玩。但明顯不實用。
艦機降落關鍵在於FL中的L，和Ft中的t。
拉長碰撞時間，衝力就弱。
尾勾單向吐長，就不如尾勾雙向吐長衝力平緩，如果攔阻索與尾勾同時吐長，衝力就會小一半。
目前艦機尾勾長度是固化的，沒有彈性吐長，只是攔阻索單方面吐長，這個衝擊就比較生硬。改進成鋼捲尺式的彈性吐長尾勾，就柔和多了。搭勾的那一瞬間衝力會小很多。碰撞時間會延展到幾倍。
這是機械雙弦彈弓。
其實還可以開發電磁電力彈弓，
利用著艦勢能給電池充電，再用電力施加反向阻力。
為何航母不用跑步機原理，降落呢？
這就牽扯到動量衝量了。還有動能。
ft=mv
E=(mv^2)/2，
FL=E
要想讓艦機停住，需要阻力F阻，
具體點就是起落架與跑道的滾動摩擦和滑動摩擦，
開車的知道“防抱死剎車"效果最好。
但這一切都是指艦機輪與跑道的相對位移而言。
跑步機跑道能起到哪些作用？只能改變艦機與艦體的相對位移。
艦機落在滾動的跑道上與跑道有相對位移，有相對減速，那還會怎樣？
如果跑道與飛機同向，那飛機會快速滑出甲板，
如果跑道與飛機反向，那會增加降落時的相對速度，加大沖擊力，
如果跑道變速，先同向後反向，可以減弱衝擊，並把飛機拉回，從而縮短降落距離，但這個力道很難拿捏。
倒不是絕對不可以，在卷軸上裝個發條彈簧，是可以實現的，從零起動，拖著跑道走，上發條，上滿勁再反轉，可以是可以，一點不簡單，對跑道，對“發條“要求都很苛刻，這東西不實際，
這其實是一種廣義的彈性勢能，用跑步機實現。比攔阻索更繁，更佔地方。
有興趣的話可以自己搞模型玩。但明顯不實用。
艦機降落關鍵在於FL中的L，和Ft中的t。
拉長碰撞時間，衝力就弱。
尾勾單向吐長，就不如尾勾雙向吐長衝力平緩，如果攔阻索與尾勾同時吐長，衝力就會小一半。
目前艦機尾勾長度是固化的，沒有彈性吐長，只是攔阻索單方面吐長，這個衝擊就比較生硬。改進成鋼捲尺式的彈性吐長尾勾，就柔和多了。搭勾的那一瞬間衝力會小很多。碰撞時間會延展到幾倍。
這是機械雙弦彈弓。
其實還可以開發電磁電力彈弓，
利用著艦勢能給電池充電，再用電力施加反向阻力。