沒有說具體是哪款的Magotan和Regal，目前爭議比較大的就是各自的2.0T發動機，

動力性，Regal的261馬力已經虐了 EA888的220馬力。但Regal車身尺寸大車重，造成加速性半斤八兩。兩款發動機都用了自家拿得出手的新技術，發動機的穩定性EA888略勝一籌，一是大眾的品質，二是上市略早一點，三是，大眾一直抱著不放的鑄鐵缸體穩定性確實好一點雖然增加了自己的油耗，將來維修保養費用會低一些。油耗上不好做比較Regal的2.0t高一些但畢竟人家的車重和動力擺在那裡。如果單獨評論發動機的好壞，Regal的資料很漂亮完勝，買車還是會選Magotan，家用無論高速還是市區220馬力足夠了，畢竟還要考慮使用穩定性和油耗嗎。Magotan後期想跟Regal抗衡有可能會上F吧。

新Regal虐殺Magotan！

Magotan，在新Regal面前只剩下“神話傳說”！

我只問一句大眾粉們:Magotan哪比Regal強？

發動機？傳說中的EA888？2.0T 220馬力？350Nm？別克2.0T 也還是全球“沃德十佳”發動機261馬力，350Nm;

變速箱，通用的第一代6AT被詬病，現在用的6AT是第三代，雖不及愛信但也是主流水平！新Regal用的是自家最新的9AT，放眼全球，7擋以上AT誰就敢說比通用這個強？90碼上9擋，豈是一個7擋雙離合可比？傳說中的“死亡閃爍”都不說了;

再說底盤，Magotan的懸掛下襬使用單層衝壓件，略瞭解車的都知道！連寶駿510那種6萬塊錢的SUV用的都是雙層衝壓件！別克B級車至少用的是鑄鐵件，至少高了兩個等級！

用料上，Regal輕量化是用了不少鋁材，Magotan呢？不用鋁材只減料！

再說效能，0-100公里加速Regal6.4秒，100公里/小時制動是35米多到36米， GS制動是33米！我想問Magotan是多少？Regal把它甩的遠遠的！

用料上，新Regal輕量化是用了不少鋁材，Magotan呢？可能是不用鋁材只減料吧！整車用料上Magotan不會比Regal好！

大眾在美1000億罰款從哪出？為什麼大眾A級A0級車那麼多板車懸掛？那麼多省掉防撞鋼樑！省掉ESP！省掉胎壓監測、上坡輔助？？？反觀別克最便宜的Excelle，8萬左右的乞丐版安全配置豐富到不要不要的！有腦子的，自己動動手去查閱，別光動手做鍵盤噴子，那隻能證明誰比誰腦殘！當然，關於車輛，喜歡誰買誰就好！但別做信口胡噴的！

（大眾一向自詡價格很堅挺，可現在的事實是，Magotan面對強勢對手，不得不低頭，全系估計平均優惠在3.5萬左右，哈爾濱東北那邊最多優惠5.72萬，1.4T的都13萬多點了，店內貸款上牌。）