不知道題主有沒有注意過一個現象，轎車在剎車的時候，車頭會向下壓，出現“低頭”現象。

其實腳踏車也有這個現象，只是大部分腳踏車前面沒有這麼明顯的懸掛系統而已。

一般車子的重心都高於車軸，使用前輪剎車時就會出現前傾的現象，更多的重量加在前輪上，所以前懸掛就會被壓低。

同樣的道理，腳踏車也一樣。腳踏車的重心高的更明顯，使用前輪剎車時前輪對地面壓力更大，因此剎車力量也可以更大；而後輪則因為壓力減小而容易打滑，車閘有勁使不出。

但是，使用前輪剎車時要小心，因為無論是轎車還是腳踏車，前輪都是轉向輪，萬一剎車力道太猛讓轉向輪打滑那可不是鬧著玩的，除了一些專家級的老司機，前輪打滑都是直接意味著方向失控，而腳踏車比汽車更麻煩，因為腳踏車的方向同時影響平衡，方向失控的話平衡也大機率失去控制了，會摔的很慘。ABS（防抱死制動系統）就是專門為了防止緊急情況下司機使出吃奶的力氣一腳跺在剎車踏板上使車輪抱死失去控制而設計的，在檢測到車輪有打滑傾向時會自動減小剎車力量，讓車輪維持在即將打滑但有沒打滑的狀態。