作為華晨旗下中華品牌首款SUV產品——中華V5與在售的兩驅車型相比，本次參展的中華V5四驅版最大的亮點就在於配備了適時四驅系統。在城市路況下，中華V5四驅版依然採用兩驅模式，能夠有效降低油耗、提升燃油經濟性；在惡劣路況下，前後輪存在輪速差時，它將自動切換為四驅模式，將越野效能盡顯無疑。 動力方面，中華V5四驅版搭載了由華晨自主研發的BM15T發動機。該發動機曾在2011年的上海車展亮相，不僅擁有100/5500(kW/rpm)的最大功率，並可在2200-4500轉時達到200N·m的最大扭矩。配合5速手自一體變速器，中華V5四驅版可在瞬間釋放澎湃如潮的動力。 值得注意的是，本次參展的中華V5四驅版還配備了多功能方向盤、真皮座椅，以及GPS導航、倒車可視、DVD等諸多數字化裝備，全方位體現智慧化駕駛樂趣。 中華H530 獲車型評價五星佳績 作為義大利賓尼法利納與華晨汽車深度合作的結晶，中華H530造型既延續了中華品牌的家族DNA，又突破了現有風格。在4708×1788×1475（mm）超大車身上，“L形”概念設計在前大燈、尾燈、中控臺等車身多個細節上得以完美展現。 另外，它還兼用了先期推出的1.6L產品搭載三菱4A92S發動 機 ， 最 大 功 率 可 達87/5600-6000(kW/rpm)，最大扭矩為151/4000(N·m/rpm)，但其90km/h等速油耗最低僅為5.78升，排放甚至達到了歐Ⅳ水準。再加上五擋手動/五擋自動變速器、保時捷最佳化的底盤、16寸鋁質車輪，以及車身設計中引入的ESC穩定系統等多項安全體系。 這早已使中華H530在中國汽車技術研究中心公佈的2012年度第一批車型評價試驗（C-NCAP）中，一舉取得了五星佳績。此外，在本屆車展上，華晨汽車正式展出了 Unicat Terra Cross 59（簡稱“TC59”）越野房車、MXXL 24 AH 8×8 越野房車兩款專用車型。其中，MXXL24AH越野房車更以6000萬元人民幣的完稅價，創下了本屆車展專用車價格之最。未來這兩款高階專用車型，均有望在大連專用車產業基地生產。
作為華晨旗下中華品牌首款SUV產品——中華V5與在售的兩驅車型相比，本次參展的中華V5四驅版最大的亮點就在於配備了適時四驅系統。在城市路況下，中華V5四驅版依然採用兩驅模式，能夠有效降低油耗、提升燃油經濟性；在惡劣路況下，前後輪存在輪速差時，它將自動切換為四驅模式，將越野效能盡顯無疑。 動力方面，中華V5四驅版搭載了由華晨自主研發的BM15T發動機。該發動機曾在2011年的上海車展亮相，不僅擁有100/5500(kW/rpm)的最大功率，並可在2200-4500轉時達到200N·m的最大扭矩。配合5速手自一體變速器，中華V5四驅版可在瞬間釋放澎湃如潮的動力。 值得注意的是，本次參展的中華V5四驅版還配備了多功能方向盤、真皮座椅，以及GPS導航、倒車可視、DVD等諸多數字化裝備，全方位體現智慧化駕駛樂趣。 中華H530 獲車型評價五星佳績 作為義大利賓尼法利納與華晨汽車深度合作的結晶，中華H530造型既延續了中華品牌的家族DNA，又突破了現有風格。在4708×1788×1475（mm）超大車身上，“L形”概念設計在前大燈、尾燈、中控臺等車身多個細節上得以完美展現。 另外，它還兼用了先期推出的1.6L產品搭載三菱4A92S發動 機 ， 最 大 功 率 可 達87/5600-6000(kW/rpm)，最大扭矩為151/4000(N·m/rpm)，但其90km/h等速油耗最低僅為5.78升，排放甚至達到了歐Ⅳ水準。再加上五擋手動/五擋自動變速器、保時捷最佳化的底盤、16寸鋁質車輪，以及車身設計中引入的ESC穩定系統等多項安全體系。 這早已使中華H530在中國汽車技術研究中心公佈的2012年度第一批車型評價試驗（C-NCAP）中，一舉取得了五星佳績。此外，在本屆車展上，華晨汽車正式展出了 Unicat Terra Cross 59（簡稱“TC59”）越野房車、MXXL 24 AH 8×8 越野房車兩款專用車型。其中，MXXL24AH越野房車更以6000萬元人民幣的完稅價，創下了本屆車展專用車價格之最。未來這兩款高階專用車型，均有望在大連專用車產業基地生產。