可以後期加裝的。 現在的彎道燈光照明一般有兩種： 一種是轉向輔助，就是在霧燈的位置加裝輔助燈，照明方向是車身外側，當開啟汽車大燈時，方向盤轉動一定角度，同側的輔助燈會亮起，照亮彎道內側，方向盤回正，輔助燈自動熄滅。這種輔助燈的改裝費用較低。 另一種是隨動轉向大燈（AFS）。大燈會根據方向盤的轉動角度，自動調整大燈的照射角度，保證彎道盲區的安全。這個方式的效果更好，但改裝費用很高。 轉向輔助燈 轉向輔助燈在駕駛者打方向盤轉彎時，會有一側單獨的燈泡組點亮（部分車輛也有使用霧燈當轉向輔助燈的），協助行駛中的車子照亮彎路盲區，待方向盤回正後不久，單側的轉向輔助燈就會關閉。一般常見的轉向輔助燈有獨立燈泡形式的，它們會放置在大燈罩內，也有一部分車輛是用前霧燈當轉向輔助燈用。轉向輔助燈相對於轉向頭燈來說，成本較低，照射盲區的效果也沒有轉向頭燈較好。 隨動轉向大燈 隨動轉向大燈即自動轉向大燈，也可以叫做自動頭燈。隨動轉向大燈簡稱AFS，全稱為汽車自適應前大燈系統或者智慧前照燈系統。自適應前大燈系統 AFS（Adaptive Front-Lighting System），能夠根據汽車方向盤角度、車輛偏轉率和行駛速度，不斷對大燈進行動態調節，適應當前的轉向角，保持燈光方向與汽車的當前行駛方向一致，以確保對前方道路提供最佳照明，並對駕駛員提供最佳可見度，從而顯著增強了黑暗中駕駛的安全性。在路面照明差或多彎道的路況中，擴大駕駛員的視野，而且可提前提醒對方來車。
可以後期加裝的。 現在的彎道燈光照明一般有兩種： 一種是轉向輔助，就是在霧燈的位置加裝輔助燈，照明方向是車身外側，當開啟汽車大燈時，方向盤轉動一定角度，同側的輔助燈會亮起，照亮彎道內側，方向盤回正，輔助燈自動熄滅。這種輔助燈的改裝費用較低。 另一種是隨動轉向大燈（AFS）。大燈會根據方向盤的轉動角度，自動調整大燈的照射角度，保證彎道盲區的安全。這個方式的效果更好，但改裝費用很高。 轉向輔助燈 轉向輔助燈在駕駛者打方向盤轉彎時，會有一側單獨的燈泡組點亮（部分車輛也有使用霧燈當轉向輔助燈的），協助行駛中的車子照亮彎路盲區，待方向盤回正後不久，單側的轉向輔助燈就會關閉。一般常見的轉向輔助燈有獨立燈泡形式的，它們會放置在大燈罩內，也有一部分車輛是用前霧燈當轉向輔助燈用。轉向輔助燈相對於轉向頭燈來說，成本較低，照射盲區的效果也沒有轉向頭燈較好。 隨動轉向大燈 隨動轉向大燈即自動轉向大燈，也可以叫做自動頭燈。隨動轉向大燈簡稱AFS，全稱為汽車自適應前大燈系統或者智慧前照燈系統。自適應前大燈系統 AFS（Adaptive Front-Lighting System），能夠根據汽車方向盤角度、車輛偏轉率和行駛速度，不斷對大燈進行動態調節，適應當前的轉向角，保持燈光方向與汽車的當前行駛方向一致，以確保對前方道路提供最佳照明，並對駕駛員提供最佳可見度，從而顯著增強了黑暗中駕駛的安全性。在路面照明差或多彎道的路況中，擴大駕駛員的視野，而且可提前提醒對方來車。