1、題主提到的二線，其實還是有很多豪華品牌。比如說在國內已經變成二線的林肯與凱迪拉克。還是有一些車型可以符合題主定位的，不知道題主預算是多少，如果裸車在50萬左右的價格區間，可以看到林肯Nautilus與凱迪拉克XT6；
1、林肯Nautilus2.0T四驅尊雅版，市場指導價458800
搭載2.0T渦輪增壓發動機，最高功率165千瓦，最大扭矩368牛米，峰值扭矩區間2000-4000，匹配8AT變速箱，軸距2848；
2、凱迪拉克XT6四驅豪華運動型，市場指導價469700
搭載2.0T渦輪增壓發動機，最高功率177千瓦，最大扭矩350牛米，峰值扭矩區間1750-4000，匹配9AT變速箱，軸距2863；
綜上，曾幾何時，這兩個品牌在國內都是響噹噹的豪華品牌陣營，如今在國內已經淪落到二線品牌，終端市場都有不小程度的優惠。XT6為最新上市的車型，優惠幅度不會太大，但是有6座的版本，拓展運載能力的同時免去了七座每年年檢的麻煩。而且美系車的用料都很足，兩款車的配置林肯稍高一些。小毛病也都差不多。建議題主試駕後再做定奪！
1、題主提到的二線，其實還是有很多豪華品牌。比如說在國內已經變成二線的林肯與凱迪拉克。還是有一些車型可以符合題主定位的，不知道題主預算是多少，如果裸車在50萬左右的價格區間，可以看到林肯Nautilus與凱迪拉克XT6；
1、林肯Nautilus2.0T四驅尊雅版，市場指導價458800
搭載2.0T渦輪增壓發動機，最高功率165千瓦，最大扭矩368牛米，峰值扭矩區間2000-4000，匹配8AT變速箱，軸距2848；
2、凱迪拉克XT6四驅豪華運動型，市場指導價469700
搭載2.0T渦輪增壓發動機，最高功率177千瓦，最大扭矩350牛米，峰值扭矩區間1750-4000，匹配9AT變速箱，軸距2863；
綜上，曾幾何時，這兩個品牌在國內都是響噹噹的豪華品牌陣營，如今在國內已經淪落到二線品牌，終端市場都有不小程度的優惠。XT6為最新上市的車型，優惠幅度不會太大，但是有6座的版本，拓展運載能力的同時免去了七座每年年檢的麻煩。而且美系車的用料都很足，兩款車的配置林肯稍高一些。小毛病也都差不多。建議題主試駕後再做定奪！