1、發電機皮帶斷裂、打滑、造成的。須堅固調節裝置或更換皮帶； 2、發電機輸出導線有開路，檢查導線良好狀況，如存在開路，需進行維修； 3、轉子部分有卡滯現象，手動試下運轉是否輕鬆； 4、線包損壞，用萬用表測量線圈阻值的大小看是否正常如果無電阻值，就必須重繞線圈或者更換電機。 二、汽車發電機不發電的檢測方法： 1 、就車檢測法 當懷疑發電機不發電時，可以不拆卸發電機，在車上對其檢測，概略判斷是否有故障。 （1）萬用表電壓檔檢測 將萬用表旋鈕旋至直流電壓30V檔，把紅表筆接發電機“電樞”接柱，黑表筆接外殼，讓發動機運轉在中速以上，12V電氣系統的電壓標準值應在14V左右，24V電氣系統的電壓標準值應在28V左右。若測的電壓為蓄電池電壓，則表明發電機不發電。 （2）外接電流表檢測 當汽車儀表板上沒有電流表時，可用外接直流電流表來檢測。先把發電機“電樞”接柱導線拆下，再將量程為20A左右的直流電流表正極接發電機“電樞”，負極導線接上述拆下接頭。當發動機在中速以上運轉時，電流表有3A~5A充電指示，表明發電機工作正常，否則發電機不發電。 （3）試燈法 當沒有萬用表和直流電錶時，可用汽車燈泡做一試燈來檢測。將燈泡兩端焊接適當長度的導線，並在其兩端接上鍔魚夾。檢測前先將發電機“電樞”接柱的導線拆下，再將試燈的一端夾住發電機“電樞”接柱，另一端搭鐵，當發動機中速運轉時，試燈亮度說明發電機工作正常，否則發電機不發電。 （4） 改變發動機轉速、觀察大燈亮度法 起動發動機後，開啟大燈，讓發動機轉速從怠速逐漸提高到中等轉速，大燈的亮度若隨轉速的提高而增加，說明發電機工作正常，否則為不發電。 （5）拆下蓄電池搭鐵看發動機是否工作法 當車上沒有微機控制電子裝置時，可以用此種方法檢測。把發動機控制在中速以上，拆下蓄電池搭鐵線，若發動機工作正常，說明發電機發電，否則發電機有故障。 2、車下不解體檢測與判斷 從車上拆下發電機後，可以用下述方法檢查，進一步確定故障。 （1）用小燈泡判斷 把手電燈泡的兩端接上導線做成小試燈，接於發電機“電樞”和外殼之間。用導線將蓄電池正、負極分別連線在發電機的兩磁場接柱“F1”、“F2”上，讓蓄電池給發電機激磁。用手快速轉動發動機皮帶盤，小試燈說明發電機工作正常，否則發電機不發電。 （2）萬用表電壓檔判斷 讓蓄電池給發電機激磁，將萬用表選擇在直流電壓3－5V檔，黑
1、發電機皮帶斷裂、打滑、造成的。須堅固調節裝置或更換皮帶； 2、發電機輸出導線有開路，檢查導線良好狀況，如存在開路，需進行維修； 3、轉子部分有卡滯現象，手動試下運轉是否輕鬆； 4、線包損壞，用萬用表測量線圈阻值的大小看是否正常如果無電阻值，就必須重繞線圈或者更換電機。 二、汽車發電機不發電的檢測方法： 1 、就車檢測法 當懷疑發電機不發電時，可以不拆卸發電機，在車上對其檢測，概略判斷是否有故障。 （1）萬用表電壓檔檢測 將萬用表旋鈕旋至直流電壓30V檔，把紅表筆接發電機“電樞”接柱，黑表筆接外殼，讓發動機運轉在中速以上，12V電氣系統的電壓標準值應在14V左右，24V電氣系統的電壓標準值應在28V左右。若測的電壓為蓄電池電壓，則表明發電機不發電。 （2）外接電流表檢測 當汽車儀表板上沒有電流表時，可用外接直流電流表來檢測。先把發電機“電樞”接柱導線拆下，再將量程為20A左右的直流電流表正極接發電機“電樞”，負極導線接上述拆下接頭。當發動機在中速以上運轉時，電流表有3A~5A充電指示，表明發電機工作正常，否則發電機不發電。 （3）試燈法 當沒有萬用表和直流電錶時，可用汽車燈泡做一試燈來檢測。將燈泡兩端焊接適當長度的導線，並在其兩端接上鍔魚夾。檢測前先將發電機“電樞”接柱的導線拆下，再將試燈的一端夾住發電機“電樞”接柱，另一端搭鐵，當發動機中速運轉時，試燈亮度說明發電機工作正常，否則發電機不發電。 （4） 改變發動機轉速、觀察大燈亮度法 起動發動機後，開啟大燈，讓發動機轉速從怠速逐漸提高到中等轉速，大燈的亮度若隨轉速的提高而增加，說明發電機工作正常，否則為不發電。 （5）拆下蓄電池搭鐵看發動機是否工作法 當車上沒有微機控制電子裝置時，可以用此種方法檢測。把發動機控制在中速以上，拆下蓄電池搭鐵線，若發動機工作正常，說明發電機發電，否則發電機有故障。 2、車下不解體檢測與判斷 從車上拆下發電機後，可以用下述方法檢查，進一步確定故障。 （1）用小燈泡判斷 把手電燈泡的兩端接上導線做成小試燈，接於發電機“電樞”和外殼之間。用導線將蓄電池正、負極分別連線在發電機的兩磁場接柱“F1”、“F2”上，讓蓄電池給發電機激磁。用手快速轉動發動機皮帶盤，小試燈說明發電機工作正常，否則發電機不發電。 （2）萬用表電壓檔判斷 讓蓄電池給發電機激磁，將萬用表選擇在直流電壓3－5V檔，黑