最近貨拉拉司機致人死亡事件還沒消停，又爆出滴滴司機三撞乘客致人死亡事件，原因都是司機和乘客產生糾紛。主流媒體的態度均為譴責司機違法犯罪行為，而不少自媒體為司機喊冤，甚至一些人認為死者活該。還有些人認為是平臺的錯，其中尤其認為是平臺對司機盤剝，激化了矛盾。首先，我個人堅決反對“死者活該”這種論調，因為每個生命都需要尊重。那麼問題在哪兒呢？在於網際網路化業務平臺將太多兼職的、甚至不稱職的從業者帶入到從業隊伍中。貨拉拉、滴滴屬於運輸業服務業，從業人員需要具備專業的技能和職業素質，需要具備服務意識。但是平臺的准入門檻太低，使一部分不具備職業能力素質的人也加入到隊伍中，勢必容易產生糾紛甚至嚴重事件。並不是說這部分人素質低，而是說職業素質不匹配，就比如滴滴事件，明顯是一位大爺剛上另一位大爺互不相讓，你死我活。什麼是職業素質呢，比如，教育行業你應該能容忍孩子的幼稚和淘氣，養老行業你應該容忍老人的遲緩與固執，運輸服務業你會遭遇形形色色的乘客，需要正確處理甚至遷就客戶的各種要求，對於不合理要求可以拒絕提供服務，對於乘客違法犯罪行為可以報警，但自己的所作所為要符合自己的職業操守。這就需要平臺提高門檻，篩選具備職業素質的人加入到平臺，尤其是發展全職司機，並提供相關的執業培訓與考核。平臺一味盲目擴充套件求大求快，不知不覺中給行業生態留下漏洞。應主動發現和正視這種新經濟模式帶來的新問題，去建立新的健康的業務生態。