“上一期，我們推薦了幾款SUV車型，不過有不少粉絲表示還是喜歡轎車，所以這一期我們就推薦幾款各個價位區間的轎車。”10萬以內FIT （7.38-11.28萬）本田是出了名的，這一代FIT上的地球夢發動機在同級別中絕對是翹楚，。再加上本身，“本田超跑”真的不是開玩笑說的，這也是很多人選它的首要原因，除了動力上的亮眼，，一度被戲稱為兩廂車中的麵包車，而且FIT保值率簡直誇張，開上幾年幾乎不掉價。但是因為車身比較高，有人形容其外形像滑鼠，然後就是隔音問題，因為後懸掛是扭力梁，所以舒適性也不能有太高要求，畢竟“超跑”，所以這個價位對動力有要求的非都市小流氓GK5莫屬。Jetta（7.99-13.49萬）雖然現在的Jetta並非以前的Jetta，但是其在國內的整個造車理念還是和老Jetta保持一致，經濟實惠，皮實耐用，如果對動力要求不高，外形規規矩矩，不喜歡日系車，新Jetta還真是沒得說，況且10萬就能充值神車信仰。ESCORT（9.68-11.98萬）儘管是特供車，但是不得不說福特這次算是摸透了華人的心理，馬丁前臉帶來不錯的外形， 三廂車身帶來看起來不小的尺寸，比自家FOCUS還長的軸距，後排空間看得到摸得著，對大部分國內消費者來說真的夠了，簡直是超值。10-15萬Bora（10.78-15.38萬）你可能會驚歎這也能推薦，雖然平臺略為老舊，但是整體的平衡性在這個價位是值得一說的，外形也是大眾裡少有沒有套娃臉的車型。Sylphy（9.98-15.9萬）上一代的Sylphy就因為空間和舒適性飽受好評，這一代也同樣如此，空間大，後排空間驚人，乘坐舒適，按照很多車主誇張的說法就是，，總之如果你對車的要求就是舒服，這個價格就是它了，小改款以後V-motion前臉更加年輕，不會說太“Teana”。CIVIC（11.59-16.99萬）由於CIVIC保持兩代一大改的節奏，所以這一代CIVIC的出現確實挺亮眼，特別是溜背的造型，剛亮相時被稱為窮人的A7，除了外形動力也值得一說，1.5T的發動機加上CVT百公里能幹到7秒多，這在早幾年這個價位是想都不敢想，不過如果你真的看中CIVIC的運動效能還是不要選CVT了，快不快和運不運動的確不是一回事，最後我們也知道本田比較擅長造發動機，內飾就不要做太高要求了，所以如果能夠忍受等車、加價提車就上CIVIC吧。15-20萬AXELA（11.29-16.29萬）外形絕對是沒的說，而且最近才經歷了一次小改款，前臉更加精神，AXELA最讓人接受不了的就是後排的空間，有網友形容上小學的小孩都覺得不夠坐，不過本身主打操控，內飾也很漂亮，只是1.5的動力可能會稍微不夠，低配車型的輪轂比較小，這些都是自己去取捨的。Sagitar（13.18-21.88萬）雖然前幾年因為斷軸的事情鬧得很大，但是換上獨立懸掛以後整個質感確實提升不少，而且除了懸掛以外發動機和變速箱的匹配也很成熟了，所以和前面幾款大眾一樣，大眾的特點就是沒有特點，均衡就好。奧迪A3（18.49-28.1萬）早期的A3其實是非常小資的一款車，全景大天窗，在中國產以後其門檻進一步降低，用這樣的一個價格買一輛豪華品牌的A級車也是不錯的。20-25萬BMW1 Series（官方預售價20.5萬起）自從換上前驅平臺，就一直有人質疑這到底是不是假寶馬，其實寶馬的工程師肯定不會傻，你們要空間我就給你空間，上次在車展見過真車後不說3系加長，後排至少達到了標軸3系的水平。如果沒有後驅信仰，又想要一臺相對便宜的寶馬，何樂而不為呢？斯柯達Superb（16.98-27.68萬）斯柯達剛進入國內的時候給人的印象就是老派，看著就像大叔級別開的車，而到了這一代，新的設計語言，整體風格變得比大眾還要新奇激進，不過畢竟寄大眾籬下，雖然是和Magotan一樣最新的平臺，可能外形還要更好看，掀背式後備箱可能更實用，車門裡還可以放傘，但是就是沒有大眾好賣，畢竟大眾神車信仰，所以相比起來Superb的價效比真的極高。Accord混動（23.98-27.38萬）之前我們做過這臺車的評測影片，動力好，油耗低，不過由於要放置電池，所以後備箱空間會被佔用一些，相對於普通版的Accord價格偏高，而且值得一提的是我們國家新能源汽車名單中只算純電動、插電式混動和燃料電池。所以Accord混動版並不能獲得新能源車牌。25-30萬Q50L（27.98-40.98萬）通常這個的選擇就是賓士c級，BMW3 Series，奧迪A4，因為品牌認知度高，家裡給錢買車的話也認同，如果你非要選一個不那麼大眾的豪華品牌，家裡人和朋友可能不會那麼理解，所以在考慮像Q50L和凱迪拉克ATS-L的時候就會不那麼堅定，Q50L 值不值得買呢？如果舒適是你的追求，那價格就是關鍵了。Q50L 優惠幅度一直不小，運氣好的話，價格真是比Magotan都便宜。ATS-L（29.88-42.88萬）每次這個級別出了一款新車就揚言要吊打3系，那麼ATS-L到底有沒有這個資本呢？首先在動力上是充沛的，2.0T發動機279馬力，400牛米的峰值扭矩，但底盤和變速箱的調校和寶馬相比還是差一點點，所以要動力還是要更平衡就自己取捨了。BMW3 Series（28.8-48.69萬）來到最後的寶馬，不得不說現在的寶馬成也3系，敗也3系，3系確實是同級標杆，但是也給整個寶馬品牌的調性定了位，賓士的車C級被稱作小S，而寶馬的7系則被稱為大3系，其實現在的寶馬不管是駕駛還是舒適都不會輸給其他兩家德系兄弟，只是一直以來的品牌形象讓大家覺得這幾個品牌就應該是這樣，當然在現在來說寶馬的內飾確實要稍微落後另外兩家，如果更注重駕駛感受標軸的3系肯定是不二之選。這一次的轎車推薦就到這裡的，價格再往上就請土豪隨意了。
“上一期，我們推薦了幾款SUV車型，不過有不少粉絲表示還是喜歡轎車，所以這一期我們就推薦幾款各個價位區間的轎車。”10萬以內FIT （7.38-11.28萬）本田是出了名的，這一代FIT上的地球夢發動機在同級別中絕對是翹楚，。再加上本身，“本田超跑”真的不是開玩笑說的，這也是很多人選它的首要原因，除了動力上的亮眼，，一度被戲稱為兩廂車中的麵包車，而且FIT保值率簡直誇張，開上幾年幾乎不掉價。但是因為車身比較高，有人形容其外形像滑鼠，然後就是隔音問題，因為後懸掛是扭力梁，所以舒適性也不能有太高要求，畢竟“超跑”，所以這個價位對動力有要求的非都市小流氓GK5莫屬。Jetta（7.99-13.49萬）雖然現在的Jetta並非以前的Jetta，但是其在國內的整個造車理念還是和老Jetta保持一致，經濟實惠，皮實耐用，如果對動力要求不高，外形規規矩矩，不喜歡日系車，新Jetta還真是沒得說，況且10萬就能充值神車信仰。ESCORT（9.68-11.98萬）儘管是特供車，但是不得不說福特這次算是摸透了華人的心理，馬丁前臉帶來不錯的外形， 三廂車身帶來看起來不小的尺寸，比自家FOCUS還長的軸距，後排空間看得到摸得著，對大部分國內消費者來說真的夠了，簡直是超值。10-15萬Bora（10.78-15.38萬）你可能會驚歎這也能推薦，雖然平臺略為老舊，但是整體的平衡性在這個價位是值得一說的，外形也是大眾裡少有沒有套娃臉的車型。Sylphy（9.98-15.9萬）上一代的Sylphy就因為空間和舒適性飽受好評，這一代也同樣如此，空間大，後排空間驚人，乘坐舒適，按照很多車主誇張的說法就是，，總之如果你對車的要求就是舒服，這個價格就是它了，小改款以後V-motion前臉更加年輕，不會說太“Teana”。CIVIC（11.59-16.99萬）由於CIVIC保持兩代一大改的節奏，所以這一代CIVIC的出現確實挺亮眼，特別是溜背的造型，剛亮相時被稱為窮人的A7，除了外形動力也值得一說，1.5T的發動機加上CVT百公里能幹到7秒多，這在早幾年這個價位是想都不敢想，不過如果你真的看中CIVIC的運動效能還是不要選CVT了，快不快和運不運動的確不是一回事，最後我們也知道本田比較擅長造發動機，內飾就不要做太高要求了，所以如果能夠忍受等車、加價提車就上CIVIC吧。15-20萬AXELA（11.29-16.29萬）外形絕對是沒的說，而且最近才經歷了一次小改款，前臉更加精神，AXELA最讓人接受不了的就是後排的空間，有網友形容上小學的小孩都覺得不夠坐，不過本身主打操控，內飾也很漂亮，只是1.5的動力可能會稍微不夠，低配車型的輪轂比較小，這些都是自己去取捨的。Sagitar（13.18-21.88萬）雖然前幾年因為斷軸的事情鬧得很大，但是換上獨立懸掛以後整個質感確實提升不少，而且除了懸掛以外發動機和變速箱的匹配也很成熟了，所以和前面幾款大眾一樣，大眾的特點就是沒有特點，均衡就好。奧迪A3（18.49-28.1萬）早期的A3其實是非常小資的一款車，全景大天窗，在中國產以後其門檻進一步降低，用這樣的一個價格買一輛豪華品牌的A級車也是不錯的。20-25萬BMW1 Series（官方預售價20.5萬起）自從換上前驅平臺，就一直有人質疑這到底是不是假寶馬，其實寶馬的工程師肯定不會傻，你們要空間我就給你空間，上次在車展見過真車後不說3系加長，後排至少達到了標軸3系的水平。如果沒有後驅信仰，又想要一臺相對便宜的寶馬，何樂而不為呢？斯柯達Superb（16.98-27.68萬）斯柯達剛進入國內的時候給人的印象就是老派，看著就像大叔級別開的車，而到了這一代，新的設計語言，整體風格變得比大眾還要新奇激進，不過畢竟寄大眾籬下，雖然是和Magotan一樣最新的平臺，可能外形還要更好看，掀背式後備箱可能更實用，車門裡還可以放傘，但是就是沒有大眾好賣，畢竟大眾神車信仰，所以相比起來Superb的價效比真的極高。Accord混動（23.98-27.38萬）之前我們做過這臺車的評測影片，動力好，油耗低，不過由於要放置電池，所以後備箱空間會被佔用一些，相對於普通版的Accord價格偏高，而且值得一提的是我們國家新能源汽車名單中只算純電動、插電式混動和燃料電池。所以Accord混動版並不能獲得新能源車牌。25-30萬Q50L（27.98-40.98萬）通常這個的選擇就是賓士c級，BMW3 Series，奧迪A4，因為品牌認知度高，家裡給錢買車的話也認同，如果你非要選一個不那麼大眾的豪華品牌，家裡人和朋友可能不會那麼理解，所以在考慮像Q50L和凱迪拉克ATS-L的時候就會不那麼堅定，Q50L 值不值得買呢？如果舒適是你的追求，那價格就是關鍵了。Q50L 優惠幅度一直不小，運氣好的話，價格真是比Magotan都便宜。ATS-L（29.88-42.88萬）每次這個級別出了一款新車就揚言要吊打3系，那麼ATS-L到底有沒有這個資本呢？首先在動力上是充沛的，2.0T發動機279馬力，400牛米的峰值扭矩，但底盤和變速箱的調校和寶馬相比還是差一點點，所以要動力還是要更平衡就自己取捨了。BMW3 Series（28.8-48.69萬）來到最後的寶馬，不得不說現在的寶馬成也3系，敗也3系，3系確實是同級標杆，但是也給整個寶馬品牌的調性定了位，賓士的車C級被稱作小S，而寶馬的7系則被稱為大3系，其實現在的寶馬不管是駕駛還是舒適都不會輸給其他兩家德系兄弟，只是一直以來的品牌形象讓大家覺得這幾個品牌就應該是這樣，當然在現在來說寶馬的內飾確實要稍微落後另外兩家，如果更注重駕駛感受標軸的3系肯定是不二之選。這一次的轎車推薦就到這裡的，價格再往上就請土豪隨意了。