樓主提問的應該是兩輪車的剎車方法了，在雪地行車，無論用前剎好還是後剎好，最保險的方法還是慢速行駛，在必須使用剎車時，建議前後剎車可同時緩慢、避免過猛的使用剎車，兩輪車像電動車和摩托車很少帶有ABS功能的，所以用力過猛容易造成車輪抱死發生側滑，在剎車時儘量保持車身、車頭正直，畢竟雪地路滑，車身不正，很容易側滑，另外，在雪地行車，無論兩輪車還是汽車，可以適當的降低胎壓，這樣可以使輪胎更有柔性一些，這樣可以增加輪胎與地面的附著力，減少側滑現象

兩輪摩托車無論在任何情況下，都要以後剎車為主，使用點剎，前剎為輔，切勿一下殺死，導致後輪或前輪抱死產生側滑，使車輛失控。當然特技人員，帶有ABS防抱死系統的車輛除外。

其實前剎車的剎車效果比後要好，關鍵在於自己掌控，只要不使車輪抱死。後車輪抱死要比前車輪抱死容易掌控一些，前輪抱死不可預見的情況就太多了，尤其是在下雨、冰雪天氣的情況下。應減速慢行，儘量少用或不用剎車，依靠發動機的牽引力，降擋減速。避免側滑。

由於摩托車對駕駛人員的防護極差，為了您的安全以及家庭幸福還是要謹慎駕駛。

前剎較猛，後剎較穩。

前剎的優勢：制動為一減速過程，地面摩擦力矩使腳踏車有前翻的趨勢，為平衡摩擦力矩，必然導致地面對前輪支援力增大，後輪支援力減小，此時討論前輪，正壓力變大，所以能提供的制動力最大值變大，和地面較難發生滑動，所以前剎制動能力強。前剎的缺陷：一旦發生相對滑動，騎車人將失去對方向的控制能力，即無法拐彎，其次，由於前輪的位置，只要車稍前翻，就會使摩擦力矩變大，加速前翻，形成正反饋，很容易翻車。 後剎的優勢：由於後剎的位置，車前傾角度和摩擦力矩是負反饋，較前剎更加穩定。其次，由於方向是由前輪控制的，所以即使後輪抱死，騎車人還保留著部分對方向的控制能力，較前剎更為安全， 後剎的缺陷：後剎的缺陷貌似就是制動能力不夠強。

雪天前剎側滑，後剎甩尾，最好前後一起輕輕的剎車。