蘭博基尼其實是一個非常有意思的汽車品牌,它的創始人費魯吉歐·蘭博基尼出生於義大利一個農民家庭,家裡靠種葡萄為生。
二戰時,費魯吉歐·蘭博基尼擔任義大利皇家空軍的機械師,二戰結束後,大量的軍用物資被遺棄,於是這貨就開始利用這些軍用物資造拖拉機!
再後來,這貨慢慢賺錢了,於是打算買一臺跑車玩玩,並最終選擇了法拉利250GT,然而,這臺250GT並不讓他滿意,狂躁的動靜堪比他的拖拉機,於是乎,他就向法拉利汽車的創始人恩佐·法拉利投訴汽車質量問題。
恩佐·法拉利只回了一句話:“你一個賣農用拖拉機的,有什麼資格評價法拉利跑車!
於是乎,一怒之下,費魯吉歐·蘭博基尼決定“老子也要做跑車”!慢慢地就有了蘭博基尼這個超跑品牌。
然而,有句話叫“理想是豐滿的,現實是骨感的。”包括蘭博基尼在內的超跑品牌,幾乎沒有幾個是盈利的。
“沒有幾個”,說明還有,那就是大名鼎鼎的——保時捷,上有918 Spyder提高逼格,下有保時捷Macan、卡宴售價親民。在SUV領域的勝利也讓保時捷有了盈利的可能。
保時捷的成功也讓超跑品牌們看到了希望,於是乎,在這場沒有硝煙的戰爭中,超跑品牌們也紛紛湧進,蘭博基尼當然不會眼巴巴看著這塊肥肉溜走。
所以,就有了Urus這款車。當然了,生產SUV的原因不是一句兩句就能說清楚的。
那麼,這款車效能如何呢?
蘭博基尼其實是一個非常有意思的汽車品牌,它的創始人費魯吉歐·蘭博基尼出生於義大利一個農民家庭,家裡靠種葡萄為生。
二戰時,費魯吉歐·蘭博基尼擔任義大利皇家空軍的機械師,二戰結束後,大量的軍用物資被遺棄,於是這貨就開始利用這些軍用物資造拖拉機!
再後來,這貨慢慢賺錢了,於是打算買一臺跑車玩玩,並最終選擇了法拉利250GT,然而,這臺250GT並不讓他滿意,狂躁的動靜堪比他的拖拉機,於是乎,他就向法拉利汽車的創始人恩佐·法拉利投訴汽車質量問題。
恩佐·法拉利只回了一句話:“你一個賣農用拖拉機的,有什麼資格評價法拉利跑車!
於是乎,一怒之下,費魯吉歐·蘭博基尼決定“老子也要做跑車”!慢慢地就有了蘭博基尼這個超跑品牌。
然而,有句話叫“理想是豐滿的,現實是骨感的。”包括蘭博基尼在內的超跑品牌,幾乎沒有幾個是盈利的。
“沒有幾個”,說明還有,那就是大名鼎鼎的——保時捷,上有918 Spyder提高逼格,下有保時捷Macan、卡宴售價親民。在SUV領域的勝利也讓保時捷有了盈利的可能。
保時捷的成功也讓超跑品牌們看到了希望,於是乎,在這場沒有硝煙的戰爭中,超跑品牌們也紛紛湧進,蘭博基尼當然不會眼巴巴看著這塊肥肉溜走。
所以,就有了Urus這款車。當然了,生產SUV的原因不是一句兩句就能說清楚的。
那麼,這款車效能如何呢?
Urus搭載4.0L雙渦輪增壓V8發動機,百公里加速時間3.6秒,僅次於特斯拉MODEL X 3.1秒的百公里加速時間,完爆賓利Falcon和保時捷卡宴Turbo 4.1秒的百公里加速時間。