沃爾沃XC40純電動版已經亮相，如果不是其前臉封閉的格柵和C柱旁邊"RECHARGE"字母徽章，可能很多人會把它當作是新版XC40。
然而這就是一款實實在在的純電動車，它搭載了78kWh的電池組，續航里程超過400公里，吸引力十足。
外觀方面，純電XC40使用了鼠尾草綠的顏色，看起來較為新穎，合金輪轂則散發著金屬的光澤，看起來較為優雅。LED大燈的造型較為別緻，充電口位於左面板處。
其內飾的設計遵循人性化設計，支援安卓和蘋果手機連線，垂直排布的觸控式螢幕看起來科技感十足，也比較符合人體工程學。
動力方面，它有著300kW的最大功率以及660N·m的峰值扭矩，已經足夠驚人，其採用了雙電機能夠實現四輪驅動。值得一提的是，它與極星2 來自於相同的CMA平臺。
充電方面，它可以在40分鐘內充電到80%。
至於值不值得購買，目前尚不清楚新車售價，但就續航能力方面來說，作為沃爾沃開啟新能源車型市場腳步的首款車型，產品力還是有所欠缺的；接下來在新車型推出時這方面的提升看來是有很大必要。
沃爾沃XC40純電動版已經亮相，如果不是其前臉封閉的格柵和C柱旁邊"RECHARGE"字母徽章，可能很多人會把它當作是新版XC40。
然而這就是一款實實在在的純電動車，它搭載了78kWh的電池組，續航里程超過400公里，吸引力十足。
外觀方面，純電XC40使用了鼠尾草綠的顏色，看起來較為新穎，合金輪轂則散發著金屬的光澤，看起來較為優雅。LED大燈的造型較為別緻，充電口位於左面板處。
其內飾的設計遵循人性化設計，支援安卓和蘋果手機連線，垂直排布的觸控式螢幕看起來科技感十足，也比較符合人體工程學。
動力方面，它有著300kW的最大功率以及660N·m的峰值扭矩，已經足夠驚人，其採用了雙電機能夠實現四輪驅動。值得一提的是，它與極星2 來自於相同的CMA平臺。
充電方面，它可以在40分鐘內充電到80%。
至於值不值得購買，目前尚不清楚新車售價，但就續航能力方面來說，作為沃爾沃開啟新能源車型市場腳步的首款車型，產品力還是有所欠缺的；接下來在新車型推出時這方面的提升看來是有很大必要。