當民航飛行員,需要獲得商業飛機飛行員駕駛證和航線飛行駕駛員證、多人制駕駛員證,三種證件最低學歷要求為高中,最高為本科,也就是說,本科是民航飛行員的起步學歷,但是學歷要求沒有上限。對於研究生上完,再去學民航飛行駕駛,學歷上不存在問題。
但是實際操作上就是另一回事了。
第一、年齡因素
高考報考民航飛行學院(廣漢或者天津)進行學習的,這是正途。畢業之後不過22歲就可以入職了。研究生畢業都25歲了,然後學習三年出來,也都是28歲了,那就是相當老的菜鳥了。入職之後,還要從最低F1級別的副駕駛做起,慢慢的學習和培訓,積累經驗,順利的話熬上40歲才有可能升到機長,對於職業生涯而言很漫長。
第二、身體因素
這個大家都知道的,必須要滿足民航總局的招飛體檢要求,身體不過關,那是不可能繼續學習的。
第三,費用
研究生只有兩種途徑學習駕駛,要麼和航空公司簽訂委培合同,航空公司出錢培養,出來之後終身打工;要麼自費,幾百萬的費用,自己掏。
大致情況就是這樣,自己考慮吧。
ok,關於這個問題就回答到這裡吧。
當民航飛行員,需要獲得商業飛機飛行員駕駛證和航線飛行駕駛員證、多人制駕駛員證,三種證件最低學歷要求為高中,最高為本科,也就是說,本科是民航飛行員的起步學歷,但是學歷要求沒有上限。對於研究生上完,再去學民航飛行駕駛,學歷上不存在問題。
但是實際操作上就是另一回事了。
第一、年齡因素
高考報考民航飛行學院(廣漢或者天津)進行學習的,這是正途。畢業之後不過22歲就可以入職了。研究生畢業都25歲了,然後學習三年出來,也都是28歲了,那就是相當老的菜鳥了。入職之後,還要從最低F1級別的副駕駛做起,慢慢的學習和培訓,積累經驗,順利的話熬上40歲才有可能升到機長,對於職業生涯而言很漫長。
第二、身體因素
這個大家都知道的,必須要滿足民航總局的招飛體檢要求,身體不過關,那是不可能繼續學習的。
第三,費用
研究生只有兩種途徑學習駕駛,要麼和航空公司簽訂委培合同,航空公司出錢培養,出來之後終身打工;要麼自費,幾百萬的費用,自己掏。
大致情況就是這樣,自己考慮吧。
ok,關於這個問題就回答到這裡吧。