本田新款CR-V（2015款），2.0L車型發動機壓縮比為10.6，2.4L車型發動機壓縮比為11.1。
新CR-V採用了全新的外觀設計，整體風格更趨向於運動化和時尚化。在前臉的設計中，“X”型前臉比老款更具運動氣質，倒梯形的三道槓進氣格柵貫穿至頭燈兩側，與前燈組形成“眼角”過渡，給人帶來一種非常協調的視覺效果。而尾部的造型變化更為明顯，大氣飽滿的設計呈現出極強的厚重感，但在造型上有些另類，需要時間來適應。
在內飾方面，新CR-V內飾改變的非常徹底，新穎的三層式中控臺造型，讓整體內飾更顯層次感。全新設計的儀表盤也給人耳目一新的感覺，資訊的顯示佈局也更為人性化。同時，新CR-V還配備了大尺寸多媒體導航屏，簡易的操作方式與蘋果產品的操作形式十分相似，時尚程度有很大提升。
新CR-V依舊搭載2.0L和2.4L兩款i-VTEC發動機，在經過重新的調校後動力相比老款有明顯提升。其中，2.0L發動機最大功率為114kw，最大扭矩為190n.m；2.4L發動機最大功率為140kw，最大扭矩為222n.m。與老款相比最大功率提高了15kw，資料表現相當出色。在傳動方面，兩款排量的車型匹配的均是5速自動變速箱。
本田新款CR-V（2015款），2.0L車型發動機壓縮比為10.6，2.4L車型發動機壓縮比為11.1。
新CR-V採用了全新的外觀設計，整體風格更趨向於運動化和時尚化。在前臉的設計中，“X”型前臉比老款更具運動氣質，倒梯形的三道槓進氣格柵貫穿至頭燈兩側，與前燈組形成“眼角”過渡，給人帶來一種非常協調的視覺效果。而尾部的造型變化更為明顯，大氣飽滿的設計呈現出極強的厚重感，但在造型上有些另類，需要時間來適應。
在內飾方面，新CR-V內飾改變的非常徹底，新穎的三層式中控臺造型，讓整體內飾更顯層次感。全新設計的儀表盤也給人耳目一新的感覺，資訊的顯示佈局也更為人性化。同時，新CR-V還配備了大尺寸多媒體導航屏，簡易的操作方式與蘋果產品的操作形式十分相似，時尚程度有很大提升。
新CR-V依舊搭載2.0L和2.4L兩款i-VTEC發動機，在經過重新的調校後動力相比老款有明顯提升。其中，2.0L發動機最大功率為114kw，最大扭矩為190n.m；2.4L發動機最大功率為140kw，最大扭矩為222n.m。與老款相比最大功率提高了15kw，資料表現相當出色。在傳動方面，兩款排量的車型匹配的均是5速自動變速箱。