現在國家大力提倡發展新能源，而有不少的汽車企業也開始向新能源汽車領域進軍，而作為中國SUV界的老大哥長城，也開始進軍電動車領域了，並且也推出了第一款電動SUV汽車尤拉iq。
尤拉iQ推出三款車型，售價僅為8.98萬元起（（補貼以後的價格））外觀設計方面尤拉充滿了科技感，前臉上因為不用考慮進氣的原因，所以沒有進氣格柵，整體看上去厚實。
全LED的車燈讓它具有未來感。而尤拉IQ的側面設計屬於轎跑SUV的風格。其實更偏向於跨界車型，這種設計屬於目前流行的轎跑SUV風格。
但它的車身尺寸又不會太大，屬於緊湊車型。內飾設計與相浮誇的外觀相比，內飾方面要顯得收斂一些，與傳統車輛沒有什麼大的區別，屬於傳統的風格。不過內飾的做工用料還是不錯的。
尤拉iQ有快充和慢充兩個充電口，慢充為交流點可在八個小時左右充滿，快充為直流點，充電30分鐘左右就可以充滿雖然相比加油慢點，但在電動汽車充電時間內已經夠快的了。同時車輛官方給出的最大續航里程為440km左右，但實際也就在360km左右，用來上下班，逛街足夠了。
現在國家大力提倡發展新能源，而有不少的汽車企業也開始向新能源汽車領域進軍，而作為中國SUV界的老大哥長城，也開始進軍電動車領域了，並且也推出了第一款電動SUV汽車尤拉iq。
尤拉iQ推出三款車型，售價僅為8.98萬元起（（補貼以後的價格））外觀設計方面尤拉充滿了科技感，前臉上因為不用考慮進氣的原因，所以沒有進氣格柵，整體看上去厚實。
全LED的車燈讓它具有未來感。而尤拉IQ的側面設計屬於轎跑SUV的風格。其實更偏向於跨界車型，這種設計屬於目前流行的轎跑SUV風格。
但它的車身尺寸又不會太大，屬於緊湊車型。內飾設計與相浮誇的外觀相比，內飾方面要顯得收斂一些，與傳統車輛沒有什麼大的區別，屬於傳統的風格。不過內飾的做工用料還是不錯的。
尤拉iQ有快充和慢充兩個充電口，慢充為交流點可在八個小時左右充滿，快充為直流點，充電30分鐘左右就可以充滿雖然相比加油慢點，但在電動汽車充電時間內已經夠快的了。同時車輛官方給出的最大續航里程為440km左右，但實際也就在360km左右，用來上下班，逛街足夠了。