前懸架：

別克GL8的前懸架結構為麥弗遜式結構，主要部件均是使用鋼製材質，看到這裡我想哭的心都有了，都40萬的車了還不配個鋁合金材質的懸掛？別急，GL8底盤的轉向節均是採用鋁合金，新GL8在下襬臂上使用了液壓襯套連線，舒適性得到了很大的提升。

前副車架採用全框式副車架，相比起舊款，新款在細節上做得更加到了。為了使車內乘客可以不被路上細微的震動所打擾，新一代的GL8則是使用橡膠襯套+液壓襯套來連線下襬臂，液壓襯套有利於吸收路面振動，提升乘坐舒適性。

後懸架：

GL8新款的後懸架終於改成獨立懸掛了，別克終於意識到自己不能再用造板車的思維去造一臺豪華MPV。其實扭力梁結構和獨立懸掛各有各的好處，只不過在講究舒適性的GL8上來說，獨立懸掛會是更好的選擇。

同時新一代GL8為了讓NVH效能更上一層樓，在底盤下加裝了大量的護板，護板除了能夠更好地保護底盤外，還能夠提升底盤平整性，減少紊流的出現。整體而言，新GL8的懸掛系統在同級別車型中是比較有優勢的。