發動機尾氣中聞到汽油味，主要是汽車的三元催化器的原因，具體可能有兩種情況：
1、冷啟動時三元催化器的溫度不夠汽車的三元催化器工作溫度要在200-350℃才能開始工作，而正常工作時溫度應該處於在350-700℃。之間，當發動機冷啟動時，三元催化器的溫度低，沒有達到工作溫度，因此，發動機尾氣中聞到汽油味是正常的，正常情況下，發動機冷啟動時，發動機轉數都相對較高，其目的之一就是為了快速使三元催化器升溫。
2、發動機熱車狀態下燃燒狀況不良正常情況下，汽油完全燃燒以後，再經過三元催化器的淨化，發動機尾氣中是聞不到什麼味道的，而當發動機燃燒工況不良時，空燃比不正確，導致有一部分汽油不能完全燃燒，此時是有可能聞到汽油味道的。也就是說熱車狀態下有部分汽油沒有燃燒是主要原因，比如發動機缺缸、火花塞噴油嘴嚴重積碳、點火系統工作不良、點火正時系統不準確、氧感測器過髒等都有可能產生汽油味。
3、三元催化器老化很多老車三元催化器嚴重老化，氧感測器嚴重堵塞，已經起不到淨化作用，此時也會在尾氣中聞到汽油味，解決的辦法就是更換，一般的清洗效果不明顯。
發動機尾氣中聞到汽油味，主要是汽車的三元催化器的原因，具體可能有兩種情況：
1、冷啟動時三元催化器的溫度不夠汽車的三元催化器工作溫度要在200-350℃才能開始工作，而正常工作時溫度應該處於在350-700℃。之間，當發動機冷啟動時，三元催化器的溫度低，沒有達到工作溫度，因此，發動機尾氣中聞到汽油味是正常的，正常情況下，發動機冷啟動時，發動機轉數都相對較高，其目的之一就是為了快速使三元催化器升溫。
2、發動機熱車狀態下燃燒狀況不良正常情況下，汽油完全燃燒以後，再經過三元催化器的淨化，發動機尾氣中是聞不到什麼味道的，而當發動機燃燒工況不良時，空燃比不正確，導致有一部分汽油不能完全燃燒，此時是有可能聞到汽油味道的。也就是說熱車狀態下有部分汽油沒有燃燒是主要原因，比如發動機缺缸、火花塞噴油嘴嚴重積碳、點火系統工作不良、點火正時系統不準確、氧感測器過髒等都有可能產生汽油味。
3、三元催化器老化很多老車三元催化器嚴重老化，氧感測器嚴重堵塞，已經起不到淨化作用，此時也會在尾氣中聞到汽油味，解決的辦法就是更換，一般的清洗效果不明顯。