新橋國際機場和白龍機場的區別
1.級別及定位不一樣
合肥新橋國際機場,2013年5月30日正式建成通航,位於安徽省合肥市蜀山區高劉街道,距合肥市中心31.8公里,為4E級國際機場 ,區域樞紐機場,華東機場群成員。
肥東白龍通用機場專案已經開建,預計2022年初實現首飛,這也意味著不遠的將來,一座定位為“長三角一體化安徽省旗艦通用機場”將現身肥東西北部。
2.機場建設規模不一樣
肥新橋國際機場跑道長3400米、寬45米;航站樓1座,面積11萬平方米;站坪面積36萬平方米,共設機位27個,其中廊橋機位19個,遠機位8個。按照滿足2020年旅客吞吐量1100萬人次、貨郵吞吐量15萬噸的需要設計。
肥東白龍通用機場建設工程專案,是全省規模最大、設施保障最完備的A1類通用機場。本期總投資4.6億元,佔地643畝,位於白龍鎮雙廟村。專案規劃建設飛行區和航站區兩個部分,飛行區跑道長1200米,遠期(2050年)規劃建設飛行區跑道2000米。
新橋國際機場和白龍機場的區別
1.級別及定位不一樣
合肥新橋國際機場,2013年5月30日正式建成通航,位於安徽省合肥市蜀山區高劉街道,距合肥市中心31.8公里,為4E級國際機場 ,區域樞紐機場,華東機場群成員。
肥東白龍通用機場專案已經開建,預計2022年初實現首飛,這也意味著不遠的將來,一座定位為“長三角一體化安徽省旗艦通用機場”將現身肥東西北部。
2.機場建設規模不一樣
肥新橋國際機場跑道長3400米、寬45米;航站樓1座,面積11萬平方米;站坪面積36萬平方米,共設機位27個,其中廊橋機位19個,遠機位8個。按照滿足2020年旅客吞吐量1100萬人次、貨郵吞吐量15萬噸的需要設計。
肥東白龍通用機場建設工程專案,是全省規模最大、設施保障最完備的A1類通用機場。本期總投資4.6億元,佔地643畝,位於白龍鎮雙廟村。專案規劃建設飛行區和航站區兩個部分,飛行區跑道長1200米,遠期(2050年)規劃建設飛行區跑道2000米。