成立的！網上也有很多影片。對於“8000轉，2米車”這橋段。想要一次性過這個“死亡彎角”也有一定的難度，但在現實生活中，其實用不到8000轉這麼高的轉速，用4-5000轉就足以應付了。要過這個彎，就必須要持續燒胎，這對車子的效能與輪胎的要求很高。雨天如果做這個動作的話，因為地面溼滑，相比干地下，會造成抓地力不足，車身容易產生不易控制的擺動，但反而這個動作更容易做出來，只是車子位置做不到那麼精確。這套動作具體是如何做的呢？掛上檔位之後，給足一定轉速並將其保持，彈離合器之後要立刻踩剎車，然後給油燒胎，這時會感覺到車尾很輕，有離地的感覺時就要開始給定車子方向，對其發出指令，之後就要開始讓車子動起來，松剎車的時候不是一下放，而是由腳尖的力開始釋放，直到車子慢慢向前走，方向盤給定方向並配合燒胎這個動作就是傳說中的“8000轉、2米車“了，目的就是將車子橫行。假設你給定右方向，車尾強大的推力會將尾部推向左邊，剎車一定要控制好，如果車子太快，車尾會撞到牆，前方又會撞到牆，這時候就要給多一些方向，給更多的油門，這就導致了在電影裡我們看到的胎痕是Z型，證明了這部車並不是直接過，或者橫著過，也表明了這個彎的曲折性。