Passat的雙離合變速箱中，1.4T車型是乾式的變速箱，1.8T2.0T是溼式的變速箱。

溼式雙離合，指雙離合器為一大一小2組同軸安裝在一起的多片式離合器，它們都被安裝在一個充滿液壓油的密閉油腔裡，因此溼式離合器結構有著更好的調節能力和優異的熱熔性，它能夠傳遞比較大的扭矩。這種技術穩定成熟，不但能實現快速順暢，轉換無間的換擋工作，同時低速時因為有油液幫助散熱，所以也不會出現過熱的情況。然而缺點自然也是因為溼式雙離合結構複雜，體積和重量也相對較大，製造成本要比干式雙離合高，同時維修起來也相對費時費力，需要定期更換冷卻液。

乾式雙離合，是指透過離合器從動盤上的摩擦片來傳遞扭矩，由於節省了相關液力系統，並且乾式離合器本身所具有的傳遞扭矩的高效性。溼式離合器相比干式在換檔滑摩時要消耗更多能量，因此乾式系統很大程度地提高了燃油經濟性。同時，乾式雙離合變速箱要比溼式雙離合變速箱要輕。缺點的是乾式雙離合的散熱能力相對遜色，可承受的扭矩也較低。但是因為製造成本低，日後保養的成本也比較低，一般用在平價車型上