汽車剛啟動時,怠速會比較高,過一會,就會慢慢的降至七八百轉並穩定在這一範圍。這是正常的現象。為什麼汽車剛啟動時,怠速要高呢? 1,汽車發動機從靜止到工作,需要比較大的的力矩來推動,所以剛起動時,電腦會控制氣缸內多進氣,多噴油,以確保發動機能夠順利啟動運轉。 2,汽車剛啟動時,溫度低,氣缸內的點火情況,燃油霧化情況都不怎麼好,缸內混合氣的燃燒情況並不好,加上因為沒有達到最佳的工作溫度的原因,活塞與缸壁的磨擦大,發動機內運動部件的磨擦大,所以這個時候發動機的執行狀態並不很穩定,為了發動機不至於啟動後熄火,所以要控制發動機的轉速高一些。 3,為了儘快達到發動機正常的工作溫度,以減少發動機各磨擦部件的損耗,為了儘快提高三元催化器溫度到最佳轉化溫度範圍,以減少汙染物的排放,發動機要保持在一個比較高的轉速,以儘快提高發動機水溫,這就是所謂的熱車過程。 當發動機水溫慢慢的上來之後,發動機的轉速也就會慢慢的下降,然後穩定在七八百轉的範圍。這個過程一般在幾分鐘之內,冬天天氣冷時間長點,夏天短,只要十幾秒就會降下來。所以只要熱車後怠速不高並穩定就是正常的。
汽車剛啟動時,怠速會比較高,過一會,就會慢慢的降至七八百轉並穩定在這一範圍。這是正常的現象。為什麼汽車剛啟動時,怠速要高呢? 1,汽車發動機從靜止到工作,需要比較大的的力矩來推動,所以剛起動時,電腦會控制氣缸內多進氣,多噴油,以確保發動機能夠順利啟動運轉。 2,汽車剛啟動時,溫度低,氣缸內的點火情況,燃油霧化情況都不怎麼好,缸內混合氣的燃燒情況並不好,加上因為沒有達到最佳的工作溫度的原因,活塞與缸壁的磨擦大,發動機內運動部件的磨擦大,所以這個時候發動機的執行狀態並不很穩定,為了發動機不至於啟動後熄火,所以要控制發動機的轉速高一些。 3,為了儘快達到發動機正常的工作溫度,以減少發動機各磨擦部件的損耗,為了儘快提高三元催化器溫度到最佳轉化溫度範圍,以減少汙染物的排放,發動機要保持在一個比較高的轉速,以儘快提高發動機水溫,這就是所謂的熱車過程。 當發動機水溫慢慢的上來之後,發動機的轉速也就會慢慢的下降,然後穩定在七八百轉的範圍。這個過程一般在幾分鐘之內,冬天天氣冷時間長點,夏天短,只要十幾秒就會降下來。所以只要熱車後怠速不高並穩定就是正常的。