唐可是比亞迪旗下的明星車型之一，同時也被視作比亞迪“542”戰略的領頭羊。
比亞迪唐廠家建議在“ECO”模式下的前2000km進行磨合。需要注意磨合期不僅僅只針對發動機變速箱，輪胎，剎車片甚至底盤螺絲都需要磨合。我們都知道，發動機部件在加工時不能做到完全相互配合，便需要磨合期過渡。那為什麼輪胎剎車片等也要磨合呢？
唐 2018款斜前
原因在於，新的輪胎在初期並沒有達到最大的附著效果。簡單來說，雖然輪胎表面有很深的花紋，但這些花紋還未能發揮他們的最大效果。剎車片也是同樣的道理。所以在磨合期時需要謹慎駕駛，不僅可以降低油耗發揮車輛的最佳水平，還可以延長車輛的使用壽命。比亞迪唐磨合期需遵循以下要領：
在啟動和駕駛時，避免將加速踏板踩到底。
使用過程中避免車輛超速行駛。
在最初的 300km 之內，避免緊急制動。
不要以單一的速度長時間地進行快速或慢速行駛。
在最初的 2000km 之內，請勿拖曳其他車輛。
磨合期 HEV比例不少於 50%
唐可是比亞迪旗下的明星車型之一，同時也被視作比亞迪“542”戰略的領頭羊。
比亞迪唐廠家建議在“ECO”模式下的前2000km進行磨合。需要注意磨合期不僅僅只針對發動機變速箱，輪胎，剎車片甚至底盤螺絲都需要磨合。我們都知道，發動機部件在加工時不能做到完全相互配合，便需要磨合期過渡。那為什麼輪胎剎車片等也要磨合呢？
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原因在於，新的輪胎在初期並沒有達到最大的附著效果。簡單來說，雖然輪胎表面有很深的花紋，但這些花紋還未能發揮他們的最大效果。剎車片也是同樣的道理。所以在磨合期時需要謹慎駕駛，不僅可以降低油耗發揮車輛的最佳水平，還可以延長車輛的使用壽命。比亞迪唐磨合期需遵循以下要領：
在啟動和駕駛時，避免將加速踏板踩到底。
使用過程中避免車輛超速行駛。
在最初的 300km 之內，避免緊急制動。
不要以單一的速度長時間地進行快速或慢速行駛。
在最初的 2000km 之內，請勿拖曳其他車輛。
磨合期 HEV比例不少於 50%