寶馬G650GS的發動機，動力特性是典型的大單缸的脾性，中低轉速下的低扭強勁，爆發力強，有點KTM DUKE 690的味道。

配置很高，這個不是春風650NK可以比擬的，全身都是名牌配件，發動機，車架，輪胎，制動系統，減震，線束等等都是大品牌。

另外換機油需要拆消音鼓也被吐槽，國內大多數車友換機油都是自己動手，無極在設計上不是沒有考慮到便利性，但是在種種利弊權衡下還是選擇了拆消音鼓換機油，本以為只是一個小瑕疵，但是沒想到牴觸情緒會這麼大，車友直言是反人類設計。隆鑫自己也表示很冤。

再看春風650NK，目前售價是39900元。

春風650NK這方面要均衡許多，動力夠用，雙缸的設計也很討喜，雖然只是一顆仿製川崎ER6N的機器，但是是雙缸啊！這理由不夠麼？

配置水準完全不能與無極650R相比，差好幾個檔次，做工也要糙不少，但是人家不用換機油拆消音鼓，有ABS，聲浪雖然也不咋地，但是比無極的“突突突”還是要強點，總體上看，更容易被使用者接受。

想體驗優良的做工 還有大單缸的暴躁就隆鑫650

春風650比較平順 震動小很多 但是做工不能直視

都不怎麼樣，我發現凡事大力宣傳的車都是不怎麼樣的，你看GW250,GN125之類的質量好賣的多的車一般沒人宣傳。

隆鑫650我個人是比較推薦這款車的，車子的操控，發動機動力，發動機品質，重量的控制，加上一身名牌配件，最主要的是這款車的做工絕對是中中國產現做工最好的幾款車之一，完全可以媲美大茂車做工

春風就算了，雖然車子操控，動力，發動機品質都還不錯在中中國產車裡也算是第一梯隊的了，但整體車子工藝水平，用料標準和隆鑫650不是一個層次上的東西，且不說隆鑫650媲美大茂車的工藝水平，就是隆鑫650的一身的名牌配件，在整車的成本，質量，和使用體驗上，都會比春風650高一個檔次

但隆鑫650也有個致命的缺點，就是沒有abs，但可以通過後期加裝達到，雖然會有點麻煩，但我認為選隆鑫650還是比春風650更值得

車子始終是拿來騎的，一輛質量過硬的車騎著才是最安心的，因為你不會怕他會把你丟在半路上！

選隆鑫吧，除了有點共振，油箱小點，地盤低點，別的方面都是很不錯的，油耗，極速，騎乘感受，還有後期的保養，故障率，都是沒得說的，

要說車好，隆鑫650最好，所有中中國產車最好，沒有之一。看用料做工，春風650跟它擺在一起，你會感覺春風就是個鄉鎮企業出的產品，論操控、好騎，更能把春風650比到地下二層去，不是誇張，也不是黑春風，隆鑫650的水平超出中中國產平均水平一大截。