新凱越配1.3L發動機拉低售價，最近，別克新一代凱越正式釋出了。“凱越”在國內具有相當高的知名度，上一代車型在國內銷售了十餘年才停產。一度是A級轎車的熱門車型，常年位居銷量排行榜前列。
凱越停產後，取代凱越的是英朗，而且英朗也被認為是凱越的真正換代車型。而最近釋出的新一代凱越，跟我們熟悉的凱越卻沒有多大關係，除了同為別克品牌。新一代凱越的定位比原來的凱越更低，從尺寸就可以看出，雖然軸距為2610mm，但其車長從上一代車型的4515mm，縮短到了4469mm，定位於入門級A級轎車，也就是跟桑塔納、捷達的定位類似。
從其動力系統也可以看出，新凱越的定位非常入門。新凱越將配備1.0T和1.3L發動機兩款動力，其中自動擋為1.3L匹配CVT變速器。值得一提的是，這兩款發動機都是三缸的。
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1 # 車無定論
雪佛蘭sail、現代Verna這些合資廉價小型車，買的都大有人在，作為別克旗下的一款入門級的緊湊型轎車，為什麼不能賣？
別克新Excelle推出市場的目前很簡單，就是要競爭大眾桑塔納、Jetta這類車型。送車身尺寸上來看，基本上也是跟桑塔納相差無幾。可見，別克就是在複製大眾的車型策略。
以上汽大眾為例，緊湊型轎車領域佈局了桑塔納、Lavida和凌度。而目前別克在緊湊車領域只有VERANO和Excelle。而沒有直接競爭桑塔納的車型。原先Excelle月銷量經常佔據轎車榜首的時候，別克尚且可以優哉遊哉，但是改款後的別克Excelle銷量一降再降，別克不得不透過推出更低廉的車型來穩住市場銷量。
曾經的老Excelle已經在升級換代中變成了如今的Excelle，如今正好可以把曾經的銷量王Excelle復活，繼續征戰市場。畢竟老Excelle有200多萬的保有量，市場上對Excelle這個名字的認可度還是蠻高的。
至於即將上市的新Excelle，主打的動力總成是1.3L三缸自然吸氣發動機，配合的是CVT無級變速箱。未來這個三缸機肯定是市場反饋的一個大槽點。但是如今三缸機已經遍地都是，作為入門級的別克轎車，在售價足夠誠意的情況下，誰又會在意發動機是幾個缸呢？