VIOS現在的cvt版本都是有M檔，也就是我們所說的手動擋模式。而且我在日常開車的時候也會使用的到。
像圖上的就是M檔的1檔，當你轉速到了2000轉的時候可以往上推，使得檔位升檔到二檔。以此類推，最高的話可以加到手動擋的8檔，按照我自己的測試大概60公里每小時的時候就可以加到8檔了。同理，你要減檔的話就忘後拉，你這個時候會感覺到很強烈的頓挫感，真的不如D檔來的舒服。
我現在一般兩種情況會用到M檔。
第一種是超級長超級抖的上坡，我會掛到手動擋的1檔，讓車子保持高轉速，提供更強的動力。第二種就是在快速路或者高速公路上超車的時候，因為VIOS你在比較快速的時候深踩油門，提速的速度沒有你用手動模式來的快，大家也知道超車就在一瞬間。這個時候我們就可以直接從d檔往左拉切換到手動模式，然後關鍵是往後拉一下，強制降檔，以高轉速獲取高扭矩，這樣把速度可以瞬間提起來。但是一般不建議經常使用，必要時特別是超很長的大貨車時候建議使用。
有的朋友會覺得手動模式更省油，我覺得不然，VIOS在手動模式的時候是不會出現eco節油標識的，只有在d檔起步之後才會出現，而且手動模式的轉速一般都比較高，從這一點來說是沒有自動模式省油的。（圖中儀表盤的綠色小方塊為eco提示）
VIOS現在的cvt版本都是有M檔，也就是我們所說的手動擋模式。而且我在日常開車的時候也會使用的到。
怎麼使用M檔像圖上的就是M檔的1檔，當你轉速到了2000轉的時候可以往上推，使得檔位升檔到二檔。以此類推，最高的話可以加到手動擋的8檔，按照我自己的測試大概60公里每小時的時候就可以加到8檔了。同理，你要減檔的話就忘後拉，你這個時候會感覺到很強烈的頓挫感，真的不如D檔來的舒服。
什麼情況下用M檔我現在一般兩種情況會用到M檔。
第一種是超級長超級抖的上坡，我會掛到手動擋的1檔，讓車子保持高轉速，提供更強的動力。第二種就是在快速路或者高速公路上超車的時候，因為VIOS你在比較快速的時候深踩油門，提速的速度沒有你用手動模式來的快，大家也知道超車就在一瞬間。這個時候我們就可以直接從d檔往左拉切換到手動模式，然後關鍵是往後拉一下，強制降檔，以高轉速獲取高扭矩，這樣把速度可以瞬間提起來。但是一般不建議經常使用，必要時特別是超很長的大貨車時候建議使用。
有的朋友會覺得手動模式更省油，我覺得不然，VIOS在手動模式的時候是不會出現eco節油標識的，只有在d檔起步之後才會出現，而且手動模式的轉速一般都比較高，從這一點來說是沒有自動模式省油的。（圖中儀表盤的綠色小方塊為eco提示）