首先哈弗F7x 2021款 1.5T 在價格上更具優勢，相比哈弗H6 2021款 第二代 1.5GDIT 自動擋便宜了11.1萬。如果在價格方面有較多考慮的話，建議選擇此款

注重空間大的就買哈弗H6 2021款 第二代 1.5GDIT 自動擋，哈弗F7x 2021款 1.5T車內空間小點，相比之下，注重空間體驗和實用的消費者當然會選擇哈弗H6 2021款 第二代 1.5自動擋

哈弗H6 2021款 第二代 1.5在安全配置上有：前排側安全氣囊、前排頭部氣囊。操控配置上有：自動駐車、倒車雷達（車後）。內飾配置上有：中控臺彩色大屏、仿皮座椅。哈弗F7x 2021款 1.5T 兩驅極智潮玩版lite在安全配置上有：駕駛位安全氣囊。操控配置上有：自動駐車、倒車雷達（車後）、定速巡航。內飾配置上有：中控臺彩色大屏、仿皮座椅。

哈弗F7x 2021款 1.5T 搭載1.5T 169馬力 L4發動機，最大功率為124千瓦；而與之相比哈弗H6 2021款 第二代 1.5GDIT 自動擋搭載1.5T L4發動機，最大功率達到了124千瓦，動力上稍顯突出。

如果是我我會選擇哈弗H6 2021款 第二代 1.5GDIT 自動擋，開起來舒服些。 所以你可以結合自己的實際情況選擇，適合自己的才是最好的，不是嗎。

「2.0T AWD」版本有兩個選擇建議

哈弗汽車10-15萬區間的緊湊級SUV，選擇運動型的選項有兩個選車建議。

運動型 F7x-2.0T 4C20B全能型 H6-2.0T 4N20

為什麼要這麼選擇呢？

首先時尚運動風格的SUV只有一種，那就是COUPE（跨界轎跑）；特點類似於轎車車身放大並升高，機油跑車的風格又有多用途車的透過能力。選擇這種車型要保證車輛有理想的加速、操控和四輪驅動系統，那麼只有F7x的發動機才符合這個要求。

「4C20B-2.0T」發動機採用的是普通奧托迴圈技術，壓縮衝程和膨脹衝程相等；說白了就是吸入多少空氣並噴射多少燃油，壓縮蒸發後點火做功的就有多少。這個技術總能讓車輛的動力比較強勁，這臺機器的普通版也達到了以下水平。

最大功率165kw最大扭矩385N·m（1800~3600rpm）

雖然這個標準在同排量中國產發動機不算最強，但至少也還是名列前茅的；功率折算為公制馬力為224PS，推重比超過了130Hp/T。

該數值達到這個標準一般都能實現7.5s左右的破百成績，而F7x裝備的7DCT（溼式雙離合）的綜合傳動效率達到了95%，高效率的變速器能進一步提升動力；所以最好的加速成績達到了6.6秒，可以說這是30萬以內目前加速最快的SUV了。

「4N20-2.0T」發動機採用的是米勒迴圈技術，壓縮衝程小於膨脹衝程；概念是壓縮衝程中的進氣門延時關閉，部分混合油氣會被活塞推回進氣歧管。隨後進氣門關閉並以活塞開始壓縮空氣，剩餘的燃油量減少了一部分，這就等於降低了油耗；但膨脹衝程是不變的，所以在節油的同時還能保證動力夠用。

所謂的夠用可以理解為不夠強，因為燃油畢竟減少了一部分；所以這臺發動機的動力儲備還是低到了155kw/325N·m（1500~4000rpm），即使匹配同款變速器的動力表現也要比4C20B差不少。

綜上所述，哈弗F7x的加速能力之所以很強，原因正是發動機按照標準排量噴油做功，並且噴油壓力和渦輪的效率都比較高；而哈弗H6的第三代車型裝備的是4N20，省油的同時造成了動力的下降——如果追求的是駕駛樂趣的話，那麼第三代H6就很難滿足需求了，反之為了省油就選這臺車。

至於第二代哈弗H6雖然也用了4C20，但是車輛的設計水平個人認為是遠不如F7x的；所以既然選擇運動車型，那就一步到位選擇“純粹運動型”。這就是兩車的區別，最終選項就要由偏向效能還是偏向低油耗來決定了。

「AWD」指適時四驅系統，H6/F7x等緊湊級SUV都是這種系統；只有採用縱置發動機的H9和停產了的H8才是能越野的縱置適時四驅，兩種平臺的結構是不同的。

哈弗的橫置四驅車目前只有大狗旗艦版有後橋差速鎖，鎖止後的脫困能力只能說尚可；其他車輛單純依靠電子限滑來脫困，也就是某些車輪打滑的時候，透過控制系統主動給打滑車輪剎車，動力無法傳遞到打滑車輪就只能被迫傳遞到不打滑（有摩擦力）的車輪以幫助車輛脫困。但是電子限滑的制動力不是很強，所以脫困能力也比較一般；這兩款車都不是真正的越野車，四驅系統主要是為提升車輛的操控型哦，這也是F7x更有吸引力的原因吧。