英菲尼迪Q50L發動機抖動所涉及的原因比較多，可能的某一個零部件壞了，也可能是多種原因的綜合影響。下面就發動機抖動這一故障的常見原因列舉一下以供參考：1、進氣系統故障。a、節氣門變髒，使得怠速過低。比較常見的故障，及時清洗節氣門。b、怠速馬達或節氣門位置感測器故障。更換節氣門位置感測器或者怠速馬達。怠速馬達主要是積碳過大，積碳是可以清洗的，但若積碳嚴重只能更換。c、空氣流量計反饋資訊錯誤。反饋發動機進氣量的感測器，檢查空氣流量計。d、廢棄再迴圈（EGR）閥門故障。調整或更換EGR閥。e、進氣管或進氣歧管漏氣。更換相關零部件。f、發動機配氣正時錯誤。配氣正時主要控制進排氣門開啟的時間，調整發動機配氣正時。2、排氣系統故障。a、氧感測器故障。氧感測器向發動機反饋空燃比訊號，故障可能會導致噴油量不準，引起發動機抖動。b、三元催化器堵塞。三元催化器是淨化尾氣的裝置，三元催化器堵塞不僅會使得發動機抖動，還會導致發動機動力明顯下降。3、燃油系統故障。a、燃油油品不好。燃油不好，燃燒質量就不好，在中國比較常見。b、噴油嘴霧化效果不好。附著積碳較多，清洗噴油嘴。4、點火系統故障：發動機缺缸。火花塞或者點火模組故障，沒有點火模組的車還需檢查缸線，此類故障比較常見，更換相關零部件即可。5、潤滑系統故障：發動機機油太髒或者機油不合適。機油潤滑、清洗效果不好致使發動機噪音大，產生抖動。

冷車抖動主要原因有幾大類：積碳、點火弱、缸壓低、燃油不合格等。冷車啟動時每個氣缸汽油霧化程度不等、個別氣缸燃燒不好，導致震動。解決的方法是調整每個火花塞間隙必須一致，檢查氣缸壓是否有輕微的不一樣。

冷車抖動常見原因：

1，發動機低溫點火能量低

發動機內的溫度不夠，燃油和潤滑油的溫度都不夠，所以在冷啟動時應該多噴油以滿足動力性的要求。火花塞的間隙越大，點火能量就越小。低溫時燃油霧化不好，燃油需要更高的點火能量，車子長時間使用，火花塞的點火間隙容易變大，導致點火能量下降，從而影響動力性，使車子發生抖動。另外，點火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電，同樣可以導致點火能量降低。

2， 發動機混合比不合適

油氣混合比調配不準，在開環和閉環控制中都存在。在閉環控制的車子中，氧感測器的最低工作溫度是370攝氏度，如果剛啟動車，由於排氣管中的溫度達不到370攝氏度，所以氧感測器不工作。此時ECU判斷失誤，其透過執行機構對油氣混合、點火時間的控制出現誤差，從而減小了車子的動力輸出，出現抖動現象。

3，發動機氣門和進氣道積碳

如果發動機內的氣門和進氣道發生積碳，由於積碳可以吸收適量的燃油（就像水流過河堤，泥土要吸水一樣），ECU判斷出現錯誤。電腦實際控制噴出了假設100份的油氣，但實際進到汽缸裡的只有90份（10份被積碳吸收），那麼即使剩下的90份混合油氣充分燃燒，同樣達不到需要的動力性，抖動現象就在所難免了。