06年7月買的第一代手波Sagitar全下來16.5萬多，問了銷售員，旁邊一輛手波Jetta廣州價是8.5萬，然後覺得Jetta也不錯，這價格能買2部，兄弟倆可以一人一部！恰巧那時有親屬在一汽上班，溝通後說是可以透過內部員工價購買到出廠價格，每部5.8萬裸車價，但是隻能上吉林省當地牌照，而且還得在他的名下，三年後才可以過戶！當時就問怎麼這麼便宜呢？親屬說：汽車是什麼？除了塑膠就是一堆鐵，一個消耗品，能值什麼錢？報廢后連廢品價都賣不出來，將來汽車的價格會越來越便宜的！第二天，果斷提了Sagitar，真心不錯，雖然是手動擋，但是省油，省心，耐用，隔音特別好！開了12年送人了，底盤沒生鏽沒腐蝕，就是噴漆太貴了！

現在的2020款比亞迪F3，除了發動機是滿足國六排放標準的，其他配置和最初的都差不多，成本早就攤派的差不多了。一般來說，10萬塊錢以下的車，整車成本在40%到50%之間，其他的都是流通成本，稅，利潤。

我是2011年的F3車主，開了10年了，真心感覺不錯，優點：省油質量好。缺點：隔音不好，易生鏽！！！一直不原換車主要是上班代步，開不壞。

至於成品，國民神車車品牌沒什麼可比性！！！

這個走的是量，經典款裸車最低時3.3都可以提。新款車除了排放滿足國六外，其餘的都是之前的配件，2014款用的，2020款依舊能用，發動機變速箱也是一樣，比亞迪1.5的車，都是同樣的發動機變速箱。不管是速銳，還是秦燃油版，還是元燃油版。

所以在配件和外殼等這方面，F3不用重新去研發和設計，只需要用以前的就行。

而且F3在比亞迪燃油車裡銷量並不低，只要有銷量，再加上配件也便宜，同樣的配件平攤每一個車上更加便宜，沒有研發和設計費用，就沒有重新定義配件和外殼的價格要素，整車成本就更低。國六經典款最低時3.3裸車，或者3.5裸車等。

能賣這麼低，整車成本不過2萬。

如果單單說材料的成本那也就是一些鐵皮，合金,橡膠,皮革，布料的價錢。但汽車的成本肯定不能這樣算，在每一款汽車的研發過程中廠商是投入了大量資金的，而且還有部分車型是投入資金研發後公司還虧本的，我們經常也可以看到一款同品牌的同一款汽車總是換代（例如Golf Accord 等），這就是為了節約成本因為同一款車最起碼底盤或車架不用改太多。如果不停的出不同款的車，說實話廠商也會吃不消的。所以汽車在製造前期有大量工作要做這些都可以算入成本，而且一點也不過分。一款汽車從計劃生產到出設計圖紙，做出1:1油泥模型（只要是實車中有的基本都要做出來，如儀表盤內飾底盤等），再到設計汽車電路圖，再根據這款車的市場定位及用途鍛造或鑄造出最適合這款車的零部件（這個過程還包括了選擇所需材料，材料的耐磨程度及耐高溫，材料剛度，材料韌性，材料疲勞強度等很多專案綜合考慮），接著做好的樣車（這時已經是實車了但跟上市的車還有區別）進行各種測試進一步調教改進，再到出廠。這個過程已經簡化了很多。現在最高科技的汽車F1它的成本大概是1000萬人民幣，但這只是生產出這輛車能跑而已離參加比賽還有一段距離，還要經過改裝和進一步調教。因為汽車本身就是一個很大的工程，而且這項工程裡又包括了其它高科技的成本，所以汽車的成本真的不好估量。所以說一輛汽車不能單單的說成本，說實話，這個成本問題只有汽車生產商能準確的告訴你。

說起造車成本，這個涉及得很多

我們最直觀看到的是材料成本、人工成本、稅費成本、運輸成本等；這些一半隻佔整車銷售的很少一部分尤其是豪華車；

其實主機廠更大的投入是研發成本，生產線的投入等:單從主機廠來說，衝壓需要投入裝置、模具、機器人、端拾器、物流器具和一些輔助裝置工裝等，車身焊接需要投入機器人工作站、夾具、生產線等，塗裝總裝各類生產線和夾具、工裝等不一一列舉了。

還有一點，車身上成千上萬個零部件，都需要供應商來完成，每個零部件都需要由模具或者加工來製造出來，這些也都是高昂的成本。

如果一輛車生命週期長，銷量可觀，收回成本是很容易的事，但如果銷量差，上市沒多久就下線了，只能是賠錢。

現在很多車企都熱衷於中期小改款，換殼，換代不換芯，為的就是將成本，少投入，所以因車不同，成本自然不同。

BMW3 Series換代可能投入幾十個億，而F3換代可能才投入幾百幾千萬，所以，汽車的隱形成本差距很大，不能同日而語。

我有個朋友13年買的比亞迪F3現在還在長征，八年了只換過一次輪胎，他說再開個三五年也沒問題，這是一輛價效比特別高的車 。那麼為什麼比亞迪F3只賣三萬多而且質量還不錯，它一輛車的成本是多少呢，還有沒有利潤呢。答案是肯定的，沒有利潤誰還去造這神車呢。相比其它品牌的車，十幾萬幾十萬上百萬的車。都是用鐵來做的，它們的成本真的有那麼高麼，它們的利潤到底有多大，可想而知，三萬多的車都能賺錢，更何況十幾萬幾十萬的車 。大家說他們到底賣一輛車有百分之幾的利潤呢？

2021年4月份，小舅子接一臺比亞迪F3，座標：內蒙古赤峰市比亞迪4S點，裸車價格4.1W，買這車的主要原因是，便宜皮實經造。小舅子剛畢業上班，在農村鄉鎮工作，工資3000出頭，道路一般一縣道為主，有時有點沙土路。真心覺得這車真值，的確是中中國產良心車，對於新的初入社會的畢業生來說真的值得擁有。

車輛的成本得看，銷量銷量越大成本越低，反而賣的不好前期的投資都廢了，那成本肯定不低，一個車型研發到量產需要很多的錢