不管是什麼車，機油都要勤換，理論5萬換一次，那最好47000就換了，再好的機油超時間執行也不行，所以建議你換30的沒問題，但是要定期上高速跑一跑，對車有好處

看汽車手冊，上面有明確規定的。

如果有人自己認為比汽車公司的更專業，也可以換不同粘度的。

有種說法是：新車--活塞與缸壁比較緊密，可以降低粘度，用30的； 用了20-30萬公里以上，要增加粘度，用40-50的。

用錯機油粘度其實是汽車保養過程中比較常見的一個問題，很多車主並不檢視保養手冊，自然也就不知道車輛需要用什麼粘度的機油，再加上維修人員並不一定了解車輛對機油粘度的需求，所以就容易出現機油粘度使用不合適的問題。車輛要求使用30的機油，你卻使用了40的，如果行駛里程不多是沒有什麼問題的，可以再換回30粘度的，6萬公里對發動機來說並不多，換回30機油應當對發動機沒有影響的。

一般正常情況下，說明書推薦30粘度機油，你使用了粘度高一級的40粘度機油。對發動機的影響不大。

只是高了一級的40粘度的機油，熱車狀態下發動機保護性會更好，但是由於粘度高一些，會造成發動機運轉阻力增大一些，造成油耗稍微高一些而已。

並且你只是行駛六萬公里，在換回30粘度是完全沒有問題。只要你的車子發動機正常使用和正常保養，六萬公里的發動機磨損是微乎其微，可以忽略不計。