齒面疲勞點蝕：齒輪長期工作後，表面金屬脫落（點蝕），是齒輪其失效形式之一。

形成原因：

相互齧合的兩輪齒接觸時，齒面間的作用力和反作用力使兩工作表面上產生接觸應力，由於齧合點的位置是變化的，且齒輪做的是週期性的運動，所以接觸應力是按脈動迴圈變化的。

齒面長時間在這種交變接觸應力作用下，在齒面的刀痕處會出現小的裂紋，隨著時間的推移，這種裂紋逐漸在表層橫向擴充套件，裂紋形成環狀後，使輪齒的表面產生微小面積的剝落而形成一些疲勞淺坑。

擴充套件資料

齒輪其他失效形式：

（1）輪齒折斷

在執行工程中承受載荷的齒輪，如同懸臂樑，其根部受到脈衝的週期性應力超過齒輪材料的疲勞極限時，會在根部產生裂紋，並逐步擴充套件，當剩餘部分無法承受傳動載荷時就會發生斷齒現象。

（2）齒面磨損

對於開式齒輪傳動或含有不清潔的潤滑油的閉式齒輪傳動，由於齧合齒面間的相對滑動，使一些較硬的磨粒進入了摩擦表面，從而使齒廓改變，側隙加大，以至於齒輪過度減薄導致齒斷。

（3）齒面膠合

對於高速過載的齒輪傳動中，因齒面間的摩擦力較大，相對速度大，致使齧合區溫度過高，一旦潤滑條件不良，齒面間的油膜便會消失，使得兩輪齒的金屬表面直接接觸，從而發生相互粘結。

（4）齒麵塑性變形

在衝擊載荷或過載下，齒面易產生區域性的塑性變形，從而使漸開線齒廓的曲面發生變形。