一是實行共建共管。執法中隊與高校、物業小區、社群工委聯合開展共建共管工作，多方協同配合，開展宣傳教育與疏導、服務工作，改善整體環境，形成“大城管”宣傳管理格局。二是實行分類管理。採取重點區域重點值守、一般區域流動巡查、全天候監控的網格化、精細化管理的方式。針對人口集中，流動攤販較多的區域，則實行蹲點式治理和部門聯合管理。針對突出問題，由科教創新區管委會統籌城管執法、工商、規劃建設、公安、環保、水務、交警、公交公司等部門實行多方聯合執法。比如：工程施工首先由交警部門規劃渣土車規劃行車線路，對工程車實行登記制度，統一發放通行證。工程施工管理過程中，針對工程渣土運輸存在的拋撒滴漏、偷倒亂倒等行為，實行從車輛、運輸企業、駕駛員三方著手，多部門聯動遏制渣土運輸的違規行為。由城管局與規劃建設局、交巡警大隊聯手，對車輛、渣土運輸單位、駕駛員實施“三位一體”計分處罰，任何一次違規行為都將對車輛、運輸單位、駕駛員三方面造成影響。計分週期內分數達到一定限額，渣土運輸單位將被“拒絕”在園區承接新渣土運輸業務，運輸車輛則無法擁有新通行證，駕駛員也將被限制受聘。三是實行路長管理模式。把創新區範圍內道路、綠化和水體，分為條塊，分給區域內的各單位，明確為路長單位，每個管理路段由單位負責監督管理，實行責任捆綁制度，所屬單位的管理區域出現問題，路長單位將一同受罰。路長單位明確專人將存在的問題反映到執法中隊或市政物業公司，及時處理存在的問題。