第一代普銳斯的鎳氫電池使用壽命大約為3-5年,在普銳斯的使用壽命期限(一般認為是10年,樂觀估計在15年左右)內,普銳斯需要更換1-2次電池。
第二代普銳斯使用的是經過改進的鎳氫電池組,使用壽命大大提升,號稱可以使用到整車報廢,但生產工藝並沒有質的提升。
第三代普銳斯,由於沒有解決鋰電池的安全問題,在生產初期仍然使用鎳氫電池,汙染問題依然持續。
第二代的電池雖然號稱採用全壽命設計,並且終身保修包換(有地區差異),但一旦損壞,價格不菲,國內價格3萬元左右。
https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/960a304e251f95ca9784c367c7177f3e660952e9
擴充套件資料:
豐田普銳斯動力系統
普銳斯搭載的混聯式混合動力系統,透過提升電源系統電壓來提高馬達輸出功率,同時控制系統進行了大幅度的改進。自主開發總成所構成的全息系統,帶來車輛行駛效能的飛躍。集合了各式混合動力系統的優勢;
1、發動機和發電機可根據行駛狀況共同驅動或分開單獨使用
2、停駛時自動停止發動機,減少能量浪費
3、更有效地控制發動機和電動機,加速反應快捷而順暢
參考資料:http://www.chinanews.com/auto/cjxw/news/2009/02-09/1555095.shtml
第一代普銳斯的鎳氫電池使用壽命大約為3-5年,在普銳斯的使用壽命期限(一般認為是10年,樂觀估計在15年左右)內,普銳斯需要更換1-2次電池。
第二代普銳斯使用的是經過改進的鎳氫電池組,使用壽命大大提升,號稱可以使用到整車報廢,但生產工藝並沒有質的提升。
第三代普銳斯,由於沒有解決鋰電池的安全問題,在生產初期仍然使用鎳氫電池,汙染問題依然持續。
第二代的電池雖然號稱採用全壽命設計,並且終身保修包換(有地區差異),但一旦損壞,價格不菲,國內價格3萬元左右。
https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/960a304e251f95ca9784c367c7177f3e660952e9
擴充套件資料:
豐田普銳斯動力系統
普銳斯搭載的混聯式混合動力系統,透過提升電源系統電壓來提高馬達輸出功率,同時控制系統進行了大幅度的改進。自主開發總成所構成的全息系統,帶來車輛行駛效能的飛躍。集合了各式混合動力系統的優勢;
1、發動機和發電機可根據行駛狀況共同驅動或分開單獨使用
2、停駛時自動停止發動機,減少能量浪費
3、更有效地控制發動機和電動機,加速反應快捷而順暢
參考資料:http://www.chinanews.com/auto/cjxw/news/2009/02-09/1555095.shtml