1.有潤滑油的原因，但更多的由汽油燃油造成。透過拆檢發動機可以發現，在進氣門、進氣歧管、噴油器表面有大量積碳；拆下燃油濾清器會發現有很多雜質。

出現上述現象主要是由於汽油品質不高造成發動機進氣系統、噴油系統表面形成大量膠質積碳。當發動機啟動時，沉積在進氣歧管的積碳，會將噴油器噴出的燃油吸附掉一部分，致使實際進入氣缸參與燃燒的混合氣體偏稀，這種情況非常不利於燃燒的形成。同時造成排放超標，發動機抖動，嚴重的還將使三元催化器損壞。

氣門上形成的過多積碳，有時會使氣門運動受到影響，造成發動機缺缸，甚至無法正常執行。

2.目前市場上汽油硫含量較高，高低標號汽油混裝、以次充好的現象較為嚴重。另外，私人煉油現象比較普遍, 造成市場上的油品魚龍混雜，車主一般很難辨別。

3.駕駛環境和使用習慣也會促使積碳的形成。例如經常的短途、低速、低負荷行駛，特別是在城市交通狀況比較擁堵的情況下，積碳的產生會加倍的增長。

如何預防積碳？

1.保持良好的駕駛習慣，同時適當的有一些中等以上轉速的執行可以減輕積碳生成；

2.正確選擇燃油的標號和有信譽的加油站；

3.適當選擇一些質量口碑都不錯的燃油新增劑進行改善。燃油新增劑作為化學處理的一種方法，車主們可以嘗試一下。