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1 # 瞎胡害
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2 # 愛生活愛車愛手機
一般說的磨合期基本上都是做首保前的開車狀態，一般是5000公里，但實際沒那麼好的里程數，現在的造車平臺和工藝都很先進了，汽車的各個零配件都是經過打磨和輕微磨合才裝配的，前期購買車後主要還是在低轉速下讓車子所有零件間的間隙更融洽，協調性更好，一般的話可以在1000公里以內完成，這1000公里不能高轉速行駛(一般不要超過3000轉)以2000轉為宜，並且這1000公里不能上高速行駛，也是為了防止高轉速，1000公里以後可以上高速，在高速的狀態下可以將汽車的最高效能發揮出來，高速磨合後，汽車比以前有力量了，油耗也有所降低，5000公里的時候去4S店做首保，換機油，此時的車狀態各方面都已經不錯了，磨合期基本上是2000公里左右
磨合期是當年的鑄造工藝沒有那麼精密的時候，需要將發動機及變速箱各部件之間的貼合度在實際使用中進行適度磨損，起到相互配合更合適，把鑄造時的毛刺，不規則的稜角去掉的作用。
現在的汽車首先從鑄造工藝上已經很精密，不存在粗糙加工，其實理論上說，磨不磨合都沒有硬性要求了。
當然，新車前3000-5000公里還是儘量不要進行激烈駕駛，發動機轉速控制在2500以下，1500以上最後。路況允許的情況下，保持一個勻速行駛是最好的。出了3000公里就可以適度提高轉速來跑跑，但也不要進行太激烈的駕駛。超過5000公里後，最好拉一趟高速，在高速上用各個轉速都跑一跑，每個轉速保持個15-30分鐘就行，視車輛極限最後衝一下高轉就行了。
這樣對將來車子的使用來說，動力會發揮該發動機的最好狀態，個人經驗，不代表權威，希望可以給你一些參考。