有的分為，230TSI的低功率版本和R-LINE 280TSI兩個版本。
個人認為外觀變得還是有鋒芒一些了，內飾就不提了標準大眾內飾。
新Golf比起去年的百萬手動紀念版230TSI舒適，取消了倒車影片影像。膝部氣囊。這個榛名認為是坑爹，畢竟那個翻車標倒車攝像頭還是一大亮點的，也非常實用。不過這次終於肯給了個獨立懸掛。多功能方向盤，手機互聯對映這種實在配置，也算是有得有失吧。
變化最犀利的就是R-LINE，車頭的銀色標示告訴你，他可不是普通Golf。比起2017款，也同樣減配了相同的部件。增配的也是相同，啊RLINE升級了大燈。這個LED大燈算是良心發現。對了，失去上坡輔助的R-LINE恐怕對新司機的操作水平提出更高要求。不過選擇R-LINE手動箱的人，一般來說不會害怕坡起。
如果讓榛名說的話，那就是手動擋R-LINE廠家要得等很長時間，所以著急用車的就別等R-LINE。直接上230TSI就行了。對於喜歡進一步玩車的人來說，手動R-LINE是個好選擇。我覺得還要吐槽就是那個至今還在用的五速手動變速箱。敢給我們引進海外的六速手動變速箱麼？
要說喜歡配置的話，還是看看四兒子有沒有2017款庫存吧。
有的分為，230TSI的低功率版本和R-LINE 280TSI兩個版本。
230TSI的外觀就這樣了個人認為外觀變得還是有鋒芒一些了，內飾就不提了標準大眾內飾。
新Golf比起去年的百萬手動紀念版230TSI舒適，取消了倒車影片影像。膝部氣囊。這個榛名認為是坑爹，畢竟那個翻車標倒車攝像頭還是一大亮點的，也非常實用。不過這次終於肯給了個獨立懸掛。多功能方向盤，手機互聯對映這種實在配置，也算是有得有失吧。
280TSI r-line變化最犀利的就是R-LINE，車頭的銀色標示告訴你，他可不是普通Golf。比起2017款，也同樣減配了相同的部件。增配的也是相同，啊RLINE升級了大燈。這個LED大燈算是良心發現。對了，失去上坡輔助的R-LINE恐怕對新司機的操作水平提出更高要求。不過選擇R-LINE手動箱的人，一般來說不會害怕坡起。
榛名總結：如果讓榛名說的話，那就是手動擋R-LINE廠家要得等很長時間，所以著急用車的就別等R-LINE。直接上230TSI就行了。對於喜歡進一步玩車的人來說，手動R-LINE是個好選擇。我覺得還要吐槽就是那個至今還在用的五速手動變速箱。敢給我們引進海外的六速手動變速箱麼？
要說喜歡配置的話，還是看看四兒子有沒有2017款庫存吧。