回覆列表
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1 # 布衣三民
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2 # 江西老表小張
呵呵…！還能有什麼變化？對於摩拜、小黃車等等，留下來的共享單車。就開始盈利。開始越來越規模化，越來越正式化…開始走上正軌。對於消費者來說。喜歡踩共享單車的。還是會繼續使用。雖然他不很好踩。但是對於有些地方的時候，它確實很方便。也確實要比打計程車更便宜。不會因為他的收費而不去消費它。對我這種總有共享單車。到它發展到現在。都沒有去用過的消費者來說。就更沒有什麼變化了。這是我的個人觀點。喜歡我的加個關注。加關注不迷路。我是80後小張。就是那個喜歡沒事分享自己做的家常菜（客家風味7的那個小張…。
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3 # 三人聚眾
收費是正常的，不收費才不正常。不過嘛，本人騎這些單車怎麼每次都被收費，從沒有免費過，有的只是偶爾優惠一下，例如低價包月等等。
收費就騎不起了嗎？買一輛單車多少錢，每天還要扛上扛下，且佔位置，主要的是坐個公交上個地鐵特別的不方便。所以，筆者認為，在帶來效益的同時收費非常正常，並且非常鼓勵這種行為，要麼一個企業融資啊融資啊就會融垮掉，小藍等共享單車不就這樣融資死掉的嗎？
現在的補償經濟，筆者是非常不提倡的。雖然自己用的也很實惠很開心，那這樣一直下去，人們就會認為補償是應該的，不補償才是令人唾棄的。然而這對於一個初創公司來說，這會提高他們的運營成本，不利於公司建立和發展，也就不利於未來經濟發展。
以大局為重，個人認為，一兩塊錢也不是什麼大錢，收就收唄，呵呵……
前期物競天擇，死了一批，剩下的要追求利潤了，滴滴殺入計程車市場就是明證，一開始為搶佔市場份額，優惠便宜，打價格，但站穩腳跟就不一樣了，現在看來根本不便宜了
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