當地時間週三，大眾宣佈了其最新款I.D.R全電動賽車將於週四在紐博格林賽道刷圈的訊息。據瞭解，這家公司計劃讓I.D.R打破現有電動汽車在那裡創造的最快圈速--6分45.9秒。該記錄由蔚來EP9在2017年創下。
實際上，大眾的I.D.R已經創下了一些相當搶眼的成績，像在派克峰國際登山賽、古德伍德速度節創下新的紀錄。
德國著名的紐博格林賽道不僅是所有現代汽車測試的國際基準，而且又在大眾的家鄉，所以這家公司選擇打破Nio的綠色地獄圈速也就不足為奇了。車輛將仍舊由曾在派克峰駕駛過I.D.R的車手Romain Dumas駕駛。
為了在紐博格林賽道上創造更好的成績，大眾對I.D.R進行了不小的調整，諸如採用了全新的鋰離子電池組充電和放電電子裝置。另外，賽車的空氣動力元件也進行了重新設計，此外賽車還使用了一套全新的前擾流板和全封閉式車身設計以此來獲得更快的速度。跟此前的版本相比，新後尾翼將賽車的整體高度下降了8.7英寸。總的來說，這款新車的空氣動力阻力比派克峰時使用的要小33%，而據大眾自己披露，新車的總下壓力約是F1賽車的兩倍。整車的減阻系統則可暫時減少20%的阻力。
其他變化還包括安裝了碳纖維剎車盤。整輛賽車包括司機在內的總重量則不到2425磅。
而跟其在派克峰比賽時一樣，I.D.R也將擁有足夠強勁的動力，它的兩個電動馬達能夠產生670馬力和479磅英尺的扭矩，輪胎使用了普利司通Potenza賽車胎。大眾表示，該車將在2.25秒內就能完成百公里加速，最高速度估計可以達到168mph（約為270km/h），即便是在賽道內，大眾預計它的平均速度也能超過112mph（約為180km/h）。
當地時間週三，大眾宣佈了其最新款I.D.R全電動賽車將於週四在紐博格林賽道刷圈的訊息。據瞭解，這家公司計劃讓I.D.R打破現有電動汽車在那裡創造的最快圈速--6分45.9秒。該記錄由蔚來EP9在2017年創下。
實際上，大眾的I.D.R已經創下了一些相當搶眼的成績，像在派克峰國際登山賽、古德伍德速度節創下新的紀錄。
德國著名的紐博格林賽道不僅是所有現代汽車測試的國際基準，而且又在大眾的家鄉，所以這家公司選擇打破Nio的綠色地獄圈速也就不足為奇了。車輛將仍舊由曾在派克峰駕駛過I.D.R的車手Romain Dumas駕駛。
為了在紐博格林賽道上創造更好的成績，大眾對I.D.R進行了不小的調整，諸如採用了全新的鋰離子電池組充電和放電電子裝置。另外，賽車的空氣動力元件也進行了重新設計，此外賽車還使用了一套全新的前擾流板和全封閉式車身設計以此來獲得更快的速度。跟此前的版本相比，新後尾翼將賽車的整體高度下降了8.7英寸。總的來說，這款新車的空氣動力阻力比派克峰時使用的要小33%，而據大眾自己披露，新車的總下壓力約是F1賽車的兩倍。整車的減阻系統則可暫時減少20%的阻力。
其他變化還包括安裝了碳纖維剎車盤。整輛賽車包括司機在內的總重量則不到2425磅。
而跟其在派克峰比賽時一樣，I.D.R也將擁有足夠強勁的動力，它的兩個電動馬達能夠產生670馬力和479磅英尺的扭矩，輪胎使用了普利司通Potenza賽車胎。大眾表示，該車將在2.25秒內就能完成百公里加速，最高速度估計可以達到168mph（約為270km/h），即便是在賽道內，大眾預計它的平均速度也能超過112mph（約為180km/h）。