作為美系商務用車的老大哥，別克GL8在我們心中的整體印象還算是不錯的，今年剛完成換代上市的新款GL8，外觀造型更加圓潤具有親和力，內飾設計延續了之前的設計，略顯老套但好在整體用料和做工都顯得非常細緻，質感上乘。
配置方面，別克GL8全系標配了中控彩色大屏，藍芽，手機互聯以及高配車型所擁有的併線輔助，車道偏離預警，主動剎車系統，電動側滑門等等注重安全和便捷的配置，單說配置這一點上面別克GL8顯然要比大眾Touran L厚道許多！
動力方面別克GL8提供2.5L和2.0T兩個動力版本，傳動系統搭配6擋手自一體變速箱，其中2.0T渦輪增壓發動機其最大功率191KW，峰值扭矩可達350牛米。這樣的動力表現也要比大眾Touran L優異。
作為一款上市許久的車型，本田ODYSSEY一直營造的就是一種宜商宜家的形象，外觀造型時尚前衛，內飾設計簡約大氣，做工圓潤飽滿，對於年輕消費者而言外觀和內飾都具有十足的吸引力。
配置方便本田ODYSSEY同樣標配中控彩色大屏，藍芽，手機網際網路，ESP，前後雷達影像，定速巡航等功能，相比別克GL8的安全配置，本田ODYSSEY則稍顯劣勢。但是ODYSSEY標配電動側滑門，既提供了整車的便捷性有拉昇了檔次感，值得表揚。
全系只提供2.4L排量車型，傳動系統搭配本田當家CVT無級變速箱，最大功率137KW，峰值扭矩可達243牛米，動力表現中規中矩，而本田家族發動機特有的i-VTEC技術，在提高整車動力輸出的同時又能兼顧燃油經濟性，光是這一點就足夠吸引人們去購買它。
作為美系商務用車的老大哥，別克GL8在我們心中的整體印象還算是不錯的，今年剛完成換代上市的新款GL8，外觀造型更加圓潤具有親和力，內飾設計延續了之前的設計，略顯老套但好在整體用料和做工都顯得非常細緻，質感上乘。
配置方面，別克GL8全系標配了中控彩色大屏，藍芽，手機互聯以及高配車型所擁有的併線輔助，車道偏離預警，主動剎車系統，電動側滑門等等注重安全和便捷的配置，單說配置這一點上面別克GL8顯然要比大眾Touran L厚道許多！
動力方面別克GL8提供2.5L和2.0T兩個動力版本，傳動系統搭配6擋手自一體變速箱，其中2.0T渦輪增壓發動機其最大功率191KW，峰值扭矩可達350牛米。這樣的動力表現也要比大眾Touran L優異。
作為一款上市許久的車型，本田ODYSSEY一直營造的就是一種宜商宜家的形象，外觀造型時尚前衛，內飾設計簡約大氣，做工圓潤飽滿，對於年輕消費者而言外觀和內飾都具有十足的吸引力。
配置方便本田ODYSSEY同樣標配中控彩色大屏，藍芽，手機網際網路，ESP，前後雷達影像，定速巡航等功能，相比別克GL8的安全配置，本田ODYSSEY則稍顯劣勢。但是ODYSSEY標配電動側滑門，既提供了整車的便捷性有拉昇了檔次感，值得表揚。
全系只提供2.4L排量車型，傳動系統搭配本田當家CVT無級變速箱，最大功率137KW，峰值扭矩可達243牛米，動力表現中規中矩，而本田家族發動機特有的i-VTEC技術，在提高整車動力輸出的同時又能兼顧燃油經濟性，光是這一點就足夠吸引人們去購買它。