航運業是一個週期性行業，也許現在公司還在虧損，但是行情已經轉好了。其實在經過2016年航運業的艱難的一年後，大部分航運企業在今年上半年業績已經出現了轉好的跡象。

2016年曾是航運業極為艱難的一年。全球前20大的集裝箱班輪公司，6家破產。該年中遠海控出現了99.06億的鉅額虧損。中國船舶虧損26.07億，吞噬掉了過去其十多年的利潤。

而正因為一些大航運企業的消失，存活下來的航運企業吸收了這些企業的優質資產，接受了這些企業的市場，對這些航運企業來說反而是一次擴大業績的機會。

根據財報來說，中遠海控2017年上半年營業收入為434.69億元，同比上漲39.53%；淨利潤為18.63億元，上年同期為虧損72.09億。

中國外運2017年上半年營收為279.45億，同比上漲27.19%；淨利潤為9.87億，同比上升2.12%。中國外運今年上半年營收與淨利潤均創下近十年來新高。

集裝箱的航運情況更能體現出航運業復甦的情況。2016年不少航運運力退出市場，集裝箱訂單銳減，2017年上半年集裝箱訂單出現增長，說明行業企業對行業情景表示樂觀。

作為全球最主要的集裝箱生產國，中國集裝箱出口大幅上漲，根據海關總署資料，2017年上半年集裝箱出口量為141萬個，同比增長54.94%。

中集集團是國內集裝箱生產商企業，根據2017年半年報顯示，公司營業收入333.87億元，同比增長41.81%；淨利潤7.97億元，同比增長310.8%。