1. 熱車狀態下不能沖水
雖說如今的汽車發動機缸體都是採用加壓鑄鐵或者是鋁製品，要比普通鑄鐵強悍很多，不那麼容易開裂，不過車輛剛剛停下，比如跑了很長時間高速，車輛的發動機此時正處於一種發熱狀態，這時候發動機遇到冷水，一冷一熱發動機就容易變形，再者熱脹冷縮的環境下，還會造成方向盤哆嗦，甚至還會導致制動系統失效，非常危險。放下這些不說，熱氣蒸發成水蒸氣會讓發動機艙內變得很潮溼，那些元件也會因此受到影響，如果水蒸氣滲進電路里或是其他裝置上，傷害那就可大可小了。
2. 沒有做防水處理電氣介面不能沖水
現在的汽車發動機線束介面大部分都做過了防水處理，不過你千萬不要那麼篤信防水處理，因為並不是所有的防水處理都是嚴密的，尤其是一些老款車型，沖洗時必須要看清楚線束介面是否經過了防水處理，如果有裸露的蓄電池介面或其他電氣介面，用水沖洗很可能會導致介面氧化生鏽，最終引發接觸不良或是短路。
3. 年限比較久遠的車
車輛使用的時間很長了，內部的零部件會開始出現老化，變得鏽跡斑斑，就算是一些零部件做過防水處理，但是隨著時間的推移這些零部件的防水效果也開始變得退化，所以這時候必須要對這些零部件進行再次包裝，防止出現受損現象。
當然如果車輛使用時間太長了，內部零部件已經出現了嚴重老化，建議就不要衝洗發動機了，因此這樣做很可能會造成發動機零部件無法運轉。
1. 熱車狀態下不能沖水
雖說如今的汽車發動機缸體都是採用加壓鑄鐵或者是鋁製品，要比普通鑄鐵強悍很多，不那麼容易開裂，不過車輛剛剛停下，比如跑了很長時間高速，車輛的發動機此時正處於一種發熱狀態，這時候發動機遇到冷水，一冷一熱發動機就容易變形，再者熱脹冷縮的環境下，還會造成方向盤哆嗦，甚至還會導致制動系統失效，非常危險。放下這些不說，熱氣蒸發成水蒸氣會讓發動機艙內變得很潮溼，那些元件也會因此受到影響，如果水蒸氣滲進電路里或是其他裝置上，傷害那就可大可小了。
2. 沒有做防水處理電氣介面不能沖水
現在的汽車發動機線束介面大部分都做過了防水處理，不過你千萬不要那麼篤信防水處理，因為並不是所有的防水處理都是嚴密的，尤其是一些老款車型，沖洗時必須要看清楚線束介面是否經過了防水處理，如果有裸露的蓄電池介面或其他電氣介面，用水沖洗很可能會導致介面氧化生鏽，最終引發接觸不良或是短路。
3. 年限比較久遠的車
車輛使用的時間很長了，內部的零部件會開始出現老化，變得鏽跡斑斑，就算是一些零部件做過防水處理，但是隨著時間的推移這些零部件的防水效果也開始變得退化，所以這時候必須要對這些零部件進行再次包裝，防止出現受損現象。
當然如果車輛使用時間太長了，內部零部件已經出現了嚴重老化，建議就不要衝洗發動機了，因此這樣做很可能會造成發動機零部件無法運轉。