各行其道、安全可靠、全國城市都不符合這一點、有幾個勉勉強強、也是因為車道太窄的原因、騎行人一片痛苦、也會不願意騎了、

共享單車也好，共享助力車也好。不需要什麼墊子。要做好兩樣就行。一回收點要多，二，要把整個城市的城管買通，車剛一停下買個飲料的功夫，城管就把車給你撂倒城管車上這樣不行。這兩樣辦好就OK。

首先肯定是跟本地計程車打好關係。遼寧省的多地爆發過出租車的抗議活動，包括但不限於堵路，包圍市政府，罷工等等。最終不得已……這些城市現有電動車全部停運，且分批次撤出。例子：來遼寧省丹東市看看，正在進行！

然後才是規範化運營，回收點的增加與管理的完善，或者其他的一切一切……

老百姓的態度決定你的營收這不假，現在的實際情況是，計程車將決定你存在與否！你說重不重要？

我來回答：非機動車管理和共享助力車的科學使用。1）怎樣讓家庭裡的閒置腳踏車，電動車充分發揮效能，減少共享單車的投放量。最佳的方案，以街道辦事處組織，各社群服務中心，具體安排，實施，在各大公交、地鐵站口設腳踏車、電動車免費保管站，提供電動車充電服務。管理人員——由各社群吃低保的居民，政府、事業單位的離退休幹部組成（65歲以下、身體健康）。2）共享電動助力車的管理和使用；實力雄厚的共享單車車企，再次投放共享單車時，最好投放人力和電動兩用車，人力時掃碼騎車。共享電動時、最重要的是電池充電和電池安全問題，解決辦法是共享充電寶（就像手機充電寶一樣，提供5公里，10公里兩種充電寶），用時臨時租，不用時歸還。還可以收壓金長期租用（電池設計為多功能，自帶充電器），在家或單位充電。以上是我不成熟的建議，望各位老師提出寶貴意見，謝謝！