對於該問題，編輯認為：一汽大眾在2018年選擇攻堅作為年度關鍵詞，希望透過企業價值鏈提升，將2018年變成實現一汽大眾2025年戰略目標的關鍵一年。
一汽大眾在2017年面臨汽車市場整體形勢影響，在上汽奧迪事件衝擊下，一汽大眾年底銷量突破200萬輛。18年，一汽大眾還將在17年基礎之上繼續擴大銷量。在巨大的銷量規模下，大眾面臨更大的考驗。
在車型投產上，大眾需要不斷擴充產能，以滿足市場需求和實現銷量目標。這需要大眾建立完善的製造銷售物流系統，構建成熟的產品生產線，保證包括大眾SUV、CC、Bora、奧迪Q5L、奧迪Q2L等產品線的生產。同時，需要大眾在四家生產工廠內增加汽車生產量，包括長春Q工廠、天津工廠、青島工廠和佛山工廠二期。這四家工廠將投入生產增加100萬輛汽車生產的產能。
大眾保持每年10款左右的新車型釋出，在18年，則將計劃上市四款新車型。在大眾不會提高投放頻次的情況下，大眾需要尋找精準營銷的策略，以應對銷售面臨的難點。由於中國汽車市場競爭激烈，變化莫測，在多變的市場環境下，大眾需要尋找合適的發展突破點，以提升產品品質，最佳化產品品牌形象，樹立良好的消費口碑。
另外，大眾在中國的銷售還要應對政策變化、環境改變、新勢力車衝擊等外部因素造成的挑戰。在豪華車市場中，大眾的奧迪品牌需要不斷挖掘豪華車市場潛力，尋求與賓士和寶馬品牌銷量之間的差異化競爭。在新勢力車的衝擊下，大眾還面臨著技術與使用者消費需求的變化挑戰，在品牌溝通和產品統籌上，大眾未來需要做更多努力，例如不斷擴充新的產品線，如新能源車、跨界車、MEB平臺電動車等。
對於該問題，編輯認為：一汽大眾在2018年選擇攻堅作為年度關鍵詞，希望透過企業價值鏈提升，將2018年變成實現一汽大眾2025年戰略目標的關鍵一年。
一汽大眾在2017年面臨汽車市場整體形勢影響，在上汽奧迪事件衝擊下，一汽大眾年底銷量突破200萬輛。18年，一汽大眾還將在17年基礎之上繼續擴大銷量。在巨大的銷量規模下，大眾面臨更大的考驗。
在車型投產上，大眾需要不斷擴充產能，以滿足市場需求和實現銷量目標。這需要大眾建立完善的製造銷售物流系統，構建成熟的產品生產線，保證包括大眾SUV、CC、Bora、奧迪Q5L、奧迪Q2L等產品線的生產。同時，需要大眾在四家生產工廠內增加汽車生產量，包括長春Q工廠、天津工廠、青島工廠和佛山工廠二期。這四家工廠將投入生產增加100萬輛汽車生產的產能。
大眾保持每年10款左右的新車型釋出，在18年，則將計劃上市四款新車型。在大眾不會提高投放頻次的情況下，大眾需要尋找精準營銷的策略，以應對銷售面臨的難點。由於中國汽車市場競爭激烈，變化莫測，在多變的市場環境下，大眾需要尋找合適的發展突破點，以提升產品品質，最佳化產品品牌形象，樹立良好的消費口碑。
另外，大眾在中國的銷售還要應對政策變化、環境改變、新勢力車衝擊等外部因素造成的挑戰。在豪華車市場中，大眾的奧迪品牌需要不斷挖掘豪華車市場潛力，尋求與賓士和寶馬品牌銷量之間的差異化競爭。在新勢力車的衝擊下，大眾還面臨著技術與使用者消費需求的變化挑戰，在品牌溝通和產品統籌上，大眾未來需要做更多努力，例如不斷擴充新的產品線，如新能源車、跨界車、MEB平臺電動車等。