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1 # 十二里的路
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2 # 刀v鋒
為了承受飛機墜毀時的猛烈撞擊和高溫烈焰，黑匣子設計的外殼具有很厚的鋼板和許多層絕熱防衝擊保護材料。而且為了儘可能的安全，黑匣子通常安裝在飛機尾部最安全的部位，也就是失事時最不易損壞的部位，在飛機墜毀時，黑匣子在1100℃的火焰中能經受30分鐘的燒烤，能承受2噸重的物體擠壓5分鐘，能夠在汽油、機油、油精、電池、酸液、海水中浸泡幾個月。
目前大多數的飛機黑匣子使用兩種記錄媒介，一種是磁帶，發明於20世紀60年代;另一種是電晶儲存板，發明於90年代。磁帶工作起來就像是磁帶錄音機。聚酯薄膜磁帶牽引電磁頭，磁頭在磁帶上記錄資料。由於航空公司開始全面轉向電子技術，黑匣子製造商已不再製造磁帶記錄儀。
電子記錄儀使用堆疊排列的記憶體晶片，相對於磁帶技術來說記憶體不容易受到損壞，但是損壞之後是否容易修復這個取決於黑匣子損壞的程式和是否傷到重要部件。
為了保證這種裝置在飛機出事故後不被破壞，特地的用合金材料為它製作了一個非常堅固的匣子。這種匣子耐高溫，高壓，防腐蝕。
其實，這種合金製作的“黑匣子”並非黑色。相反，它一般都被塗成明黃、橘紅等鮮豔奪目的色彩，以便之後尋找。“黑匣子”並不是根據其本身顏色命名的，而是人們視它為空難的不祥之物，故定名為“黑匣子”。
為什麼不用製造黑匣子的材料製造飛機呢？正如人的大腦可以思考問題,可為什麼我們不是全身上下都是大腦一樣。其構造材料和飛機的構造材料不同，如果飛機用製造“黑匣子”的材料來製造，那笨重的就只能當坦克用了，也是不容易飛得起來的。
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3 # 奮鬥的高富帥
黑匣子體積小 都用相同的材料 飛機明顯要大很多很多 如果在它們中間設定個爆炸點 爆炸力是一樣的 黑匣子所受到的力也就是它的一部分表面積受到 而飛機呢 受到力作用的面積要比它的大都很多 所以還是可能會壞 為什麼飛機場墜毀 它不壞 就因為這 還有個 現在飛機用的是複合材料 黑匣子是鈦和耐熱材料 飛機也用這些材料
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4 # 軍武資料庫
先說一下黑匣子，這個東西學名叫做“飛行記錄儀（Flight Recorder）”是記錄飛機飛行引數和飛行員/乘員對話的一種事後安全工具。主要用於飛機事故追後後的分析和原因查詢。
按照目前的飛行記錄儀標準來說，必須能夠承受1090度的高溫火焰灼燒30分鐘之久，並且可以承受大約100G的衝擊力。這就最大限度的保證了黑匣子能夠在空難發生的時候並不會被摧毀。為了達到這一抗毀標準，黑匣子的外殼目前主要以鈦合金進行製造，並且由於有可能黑匣子會落入水中，黑匣子也有防水和防水壓的標準，大約可以在6000米深深度上泡上7天是沒有問題的。
從黑匣子的安置位置上來說，一般放置於飛機內部（有點廢話了）
首先放置的位置本身的承力結構很好，艙室並不容易變形，其次，在飛機本身的位置選擇上則是放置在最不容易被撞到的飛機尾部。
大致上是這個位置。
但如果飛機的撞擊點比較特殊，那麼黑匣子還是會被整體毀掉的。
這時，黑匣子內記錄的大部分資訊會被摧毀。那麼這架飛機如何失事的原因也就基本上成謎了。
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5 # 瘋狗的輕武
摔成這幅德行的黑匣子多了去，它也只是放在機尾，儘量減少衝擊，能耐高溫，儘可能的保護裡頭的資料資料。又不是金剛不壞之身
在說了，飛機全用這材料造得多重，壓根飛不起來那種。全飛機的掛滿發動機都飛不起來那種
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第一個問題：飛機上的黑匣子為什麼炸不壞？
這個世界上沒有什麼東西是炸不壞的。如果真的炸不壞，那麼，這個材料的發明者肯定是外星人。
所有的材料都有強度極限，也就是破壞應力，當承受的應力超過這個極限時，它就是受道破壞。如當拉伸的力超過了一定的時候，鐵棒就會被拉斷；同樣，當我們剪下的力足夠大，鐵棒也會被剪斷。
再說一下這個黑匣子，現在其實它不黑，一般都是橙色或黃色。
根據歐洲標準，黑匣子必須能抵收2.25噸的撞擊力，在1100℃的高溫下10小時仍不會受損。
關於耐高溫，這個很多特種鋼都能做到。2.25噸的撞擊力下，黑匣子外殼也必定會發生變形。但是經過內層材料結構隔熱、緩衝，可以使得內部的靜態儲存記錄儀（類似於計算機裡的儲存晶片）不被損壞，仍然讀取資料。
所以，我們看到的很多黑匣子都會發生一定的變形。
第二個問題：為啥不全用那材料造飛機？
實際上，黑匣子的外殼很多都是用鈦合金製作的（鈦合金屬於特種鋼，特種鋼也叫合金鋼），飛機上的發動機也部分採用了鈦合金，火箭、導彈、高速飛機的結構件也都採用了鈦合金。
這其中的高速飛機一般都是軍用飛機，如戰鬥機等。
但是實際上它仍然不適合用來造普通飛機，為啥？因為太重了！
畢竟，你可以想象一下戰鬥機，基本上飛機內部只要不安裝其他東西的空間就會裝油箱，也就能飛三五個小時。再想象一下，普通飛機（運輸機、客機），如果都用鋼結構，能載多少貨？能坐多少人？
而且，即便是全用鋼結構造飛機，如果發生了撞擊，巨大的衝擊力也不是人類能承受的？（你見過跟著戰鬥機摔地上的駕駛員有生還的麼？）
現在普通飛機採用的基本都是鋁合金結構，為啥？輕！
在滿足一定的強度的條件下，選用的材料越輕越好。
飛機發展到今天，很多設計都很成熟了。但即使是現在這樣的鋁合金，飛機設計者也是在利用各種手段減輕飛機的質量。
減重是飛機設計貫穿始終的任務，行內老話有，為一克重量而奮鬥，一克重量一克黃金！