2月23日 新安晚報 安徽網 大皖客戶端訊 新安晚報 安徽網 大皖客戶端連續報道了“六安救護車被堵高速應急車道，傷者家屬磕頭哭求讓道”事件的相關進展和查處結果，引發廣泛關注。新安晚報、安徽網、大皖客戶端記者昨日從霍邱警方瞭解到，與該事件相關的“2·15亡人交通肇事逃逸案”成功告破。
昨日上午，霍邱交警釋出訊息說，2 月19 日下午，霍邱縣公安局交管大隊在刑偵、特偵、合成作戰室、曹廟派出所大力協作下，成功偵破2·15亡人交通肇事逃逸案件。據瞭解，2 月15 日18時47 分，霍邱縣公安局110 接報警稱：在該縣曹廟至吳陽公路曹廟村路段發生一起交通事故，傷者傷情嚴重，肇事車輛逃逸。
回覆列表
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1 # 瘋評科技
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2 # mimidustie
處罰太輕，形同兒戲，就是鼓勵刁民莠民違法犯紀！
先進國家沒有這種事，並不是因為人民素質高，而是處罰非常重，難以承擔，所以基本沒人敢造次。
素質是罰出來的，不是慣出來的。
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3 # 東來612
因為新聞說的不是很清楚，首先私家車佔應急車道，家屬下跪，當時是私家車不願意讓道，還是周邊都有車無法讓道。如果是明明可以讓道，但私家車不想讓道，那說明這個私家車主已經無藥可救了。如果周圍都有車，無法讓道，下跪也沒用了，下跪，有可能是家屬實在是萬般著急的情況下，做出的舉動。我們說說佔應急車道的事，我們都知道，有一個從眾效應(Bandwagon Effect)，也稱樂隊花車效應，是指當個體受到群體的影響(引導或施加的壓力)，會懷疑並改變自己的觀點、判斷和行為，朝著與群體大多數人一致的方向變化。也就是指:個體受到群體的影響而懷疑、改變自己的觀點、判斷和行為等，以和他人保持一致。也就是通常人們所說的"隨大流"。我們都遇到過堵車的情況，在堵車的時候，旁邊應急車道有第一輛過去，就會有第二輛，第三輛，和行人闖紅燈情況一個樣。這個問題，不是一朝一夕就可以解決的，涉及個人素質的提高，法律法規完善，社會輿論的引導等多方面。記得單位企業文化牆上有一句:員工只做你檢查的，不做你希望的，所以放到這件事上，我個人強烈建議針對佔應急車道的車輛進行嚴厲的經濟和行政處罰，有些人經歷過，就不敢有第二次了。
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4 # 仁者無敵勇者無懼2018
塞車時佔用應急車道，一律終生禁駕，如果遇到導致救援車輛無法通行的一律判刑30年，罰款200w，你看誰敢！！酒駕，醉駕，遮擋號牌，逃逸都應該列入重刑，20年起步，你看誰敢亂來！中國式無賴一哭二鬧三上吊的做法，弱勢群體保護法功在當代利在千秋的做法才是根源所在！
首先個人深惡痛絕先用應急車道的行為。
個人在駕車中經常能看到佔用應急車道的，主要還是犯錯成本太低，想要杜絕，建議加大懲罰力度，直接吊銷駕照，進行判刑，影響救援或者造成事故的，還需要負對應的責任，