合資品牌由於成本的受限，所以價格往往都會要比自主品牌高出一些，這也使得它們的競爭力比較差，從而減少了一定的市場關注度。為了能夠在較為低端的市場中也取得較好的銷量，很多合資品牌都開始推出了自主品牌，技術比較成熟，價格卻要比合資品牌低出不少，在帶來高熱度的同時還能夠獲取更大的利潤。
啟辰就是比較成功的一個合資自主品牌，本次為大家帶來的這臺啟辰M50V不僅是充滿了實力，還是充滿了價效比的一臺車。該車定位於一臺MPV，車身長度和軸距分別為4501mm和2750mm，官方的售價區間為6.58萬元到8.49萬元，且在大部分地區還有著幾千元左右的優惠，所以6萬出頭的價格就可以買到入門級的版本。由於這臺車有著東風日產這樣的車廠在做支撐，所以這臺車總的來說還是很省心的，絕對要比當下大火的比亞迪宋MAX省心不少。
即便是在顏值上，它也同樣有著不俗的實力，雙橫幅式的進氣格珊採用了不規則的造型，與五星的LOGO相結合，在視覺上呈現出了極為動感的元素。但是這臺車也同樣採用了日系車一貫的“廉價風”，低配的版本上還搭載了鐵輪轂，這實在是有些說不過去。
黑色和米色的拼接看起來也比較適合家用，整體上的佈局也帶來了中規中矩的效果，但是大面積的硬塑膠材質確實是有著很強的廉價感，這也是日產一貫的作風。
這臺車的動力總成也要比同價位的自主品牌有著更不錯的體驗，該車搭載了1.5L和1.6L兩臺自然吸氣發動機，其中1.5L的發動機最大輸出功率可達82千瓦，最大的扭矩可達139N·m，與之匹配的是5檔手動變速箱；而1.6L的發動機最大輸出功率可達91千瓦，最大的扭矩可達153N·m，與之匹配的均為CVT無級變速箱。這套動力總成的體驗確實不是那麼的出色，但還是有著皮實耐用的特性，可以說特別適合我們這種養車成本不是很高的消費者。
合資品牌由於成本的受限，所以價格往往都會要比自主品牌高出一些，這也使得它們的競爭力比較差，從而減少了一定的市場關注度。為了能夠在較為低端的市場中也取得較好的銷量，很多合資品牌都開始推出了自主品牌，技術比較成熟，價格卻要比合資品牌低出不少，在帶來高熱度的同時還能夠獲取更大的利潤。
啟辰就是比較成功的一個合資自主品牌，本次為大家帶來的這臺啟辰M50V不僅是充滿了實力，還是充滿了價效比的一臺車。該車定位於一臺MPV，車身長度和軸距分別為4501mm和2750mm，官方的售價區間為6.58萬元到8.49萬元，且在大部分地區還有著幾千元左右的優惠，所以6萬出頭的價格就可以買到入門級的版本。由於這臺車有著東風日產這樣的車廠在做支撐，所以這臺車總的來說還是很省心的，絕對要比當下大火的比亞迪宋MAX省心不少。
即便是在顏值上，它也同樣有著不俗的實力，雙橫幅式的進氣格珊採用了不規則的造型，與五星的LOGO相結合，在視覺上呈現出了極為動感的元素。但是這臺車也同樣採用了日系車一貫的“廉價風”，低配的版本上還搭載了鐵輪轂，這實在是有些說不過去。
黑色和米色的拼接看起來也比較適合家用，整體上的佈局也帶來了中規中矩的效果，但是大面積的硬塑膠材質確實是有著很強的廉價感，這也是日產一貫的作風。
這臺車的動力總成也要比同價位的自主品牌有著更不錯的體驗，該車搭載了1.5L和1.6L兩臺自然吸氣發動機，其中1.5L的發動機最大輸出功率可達82千瓦，最大的扭矩可達139N·m，與之匹配的是5檔手動變速箱；而1.6L的發動機最大輸出功率可達91千瓦，最大的扭矩可達153N·m，與之匹配的均為CVT無級變速箱。這套動力總成的體驗確實不是那麼的出色，但還是有著皮實耐用的特性，可以說特別適合我們這種養車成本不是很高的消費者。